这都是PPT的说辞而已，跟新势力研究自动驾驶类似，只是假装在研究，实际到路上还是被动式。顺便说一下，主动降噪效果比被动降噪差远了，就是个噱头而已

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 利用电控电机的高灵敏度，针对扫描路面情况进行反馈，变化悬挂系统来适应各种路况，主动去过滤各种振动
: 以往的悬挂大多数靠设计悬挂系统，堆料，被动滤振，或者根据速度或手动来调整一下悬挂高度，远达不到高灵敏度的响应。
: 跟噪声控制一样，被动降噪只能靠隔音和堆料，主动降噪利用电信号的灵敏度来反向声波来抵消噪声。
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