- 主题:比亚迪两个让人诟病的地方
深有同感,本来刀片电池,dmi刚出来那时候对比亚迪印象挺好的。开始反感就是从大规模的自燃洗地开始的,还有b站什么自主啊一路向北之流的水军视频也很减分。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 比亚迪做实业还是要认可的。但一码归一码,现在的宣传意在份额通吃,造成垄断局面,最终形成垄断定价。还是要说一下他两个诟病的地方。
: 1. 宣传上,特别是股东,爱把说比亚迪缺点等同于说国产毛病。现在某些比亚迪粉丝嘴里整天挂着洋奴这些字眼词汇,意在造成一种不能说任何比亚迪短板的舆论氛围,不然你就是不爱国。国产自研品牌很多,不止只有比亚迪一家。很多技术上也是其他家与国内产业链公司沟通率先采用。
: 2. 产业链通吃。像空悬,早就国产化了,保隆、孔辉、中鼎都有国产汽车采用,但比亚迪之前无论王朝还是海洋都是不采用的,执意自造才会用,然后把空悬、电磁悬挂都包装成了云辇的概念,宣传捅破天的技术似的。其实云辇的整个概念是与业界已有的魔毯悬挂是一样的,都是从感知+执行两个层面,主动调整,并非独创。
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是不是水军和是不是车主没关系啊。各种洗地各种带节奏的,是车主就能豁免了?
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在不是水军多,是车主多
: 很多人都是当上车主之后才开始自觉维护比亚迪的,还有很多人,当上车主后,转头又去当了股东
: 于是,给你的感觉就是水军越来越多,这是错觉,哪儿那么多水军,比亚迪是上市公司,市场营销费公开可查
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作为一个旁观者,有没有颠倒黑白有没有歪理邪说各自心中都有一杆秤。比亚迪黑水军有没有,有!比亚迪自己水军有没有,没有?反正我只买过国产车,欢迎比亚迪卷死合资,我好在其他国产里面好好选。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 车主和股东不能自发维护自己的利益么?
: 到底是谁在带节奏?谁在收钱发帖?谁在为买办资本们张目?
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