- 主题:可以跳过减速带的悬挂，四十年前
这玩意儿有啥意义？
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 没量产？
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碰到井盖先跳一下？那岂不是更颠，这跟零零发的太阳能手电筒是异曲同工啊
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 过减速带，过坑，过井盖都很有用，适合用在家用车上
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修改:djkstra FROM 113.88.218.*
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但是你跳的高度更高了啊，本来悬挂就可以拉平弧度了
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 高度不变，提前起跳弧度肯定拉平了呀，而且不会受到撞击的反向力
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所以意义到底何在？
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 遇到井盖先把你这个杠精放下面垫着压过去
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这么一套玩意儿成本不低吧，用户花了钱解决了痛点么，电车的用户痛点是啥？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 一个轮子遇到井没盖子，直接三轮就过去了，不用跳
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你说呢
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 奔驰宝马的独立悬架，空气悬架意义何在，板车悬架非空悬它不能开吗？
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法拉利和大G都能泡妞把妹，用户关键痛点啊，你这个蹦一蹦能解决啥？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 法拉利和大G比这还贵吧
: 比他们便宜，还能做到他们做不到的，不比他们值吗？
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既然和空悬是同样目的，为啥还要多花钱？
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 那你就好好听着，因为独立悬架空悬极限更高、适应性更强、舒适性更高，比亚迪这套云辇技术也是同样的目的。
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