- 主题:Re: 极克X的模糊定位？
三店没有效率，续航不就只靠堆电池嘛，谁不会？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电控效率毫无意义，续航才有意义；车高不高级，是看成本，成本高的才可能是高级车，成本低的肯定不高级。
: 极狐从来不是全铝的，它是上钢下铝，铝占比接近50%，比只有16%铝的极氪还是高级多了
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说效率的前贴上下文不是特斯拉吗？极氪和极狐差不多，没啥好吹的。成本决定豪华更是扯了，北汽这种啥都外采毫无供应链议价能力，你那高成本不叫豪华，叫悲催，我还有那么点可怜它呢
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐用93度的电池，续航比100度的极氪还长，你说三电没有效率？那极氪的三电效率简直是垃圾
: 另：是成本决定豪华，成本和用料不是等同的，明白不？工艺也是成本
: 刚才你怎么把自己的帖子删了，搞得我没法回复了
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呃，慕容复的臆想更好玩了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是搞笑，北汽财大气粗，还没有议价能力？吉利有议价能力，怎么造车用料全是垃圾？极氪001的造价我看也就15万的水平，售价28万以上，我倒是有些可怜极氪车主了，30万的车，座椅跟10万的车一个水平，连点包裹性都没有；杂牌音响也不知道啥牌子，中流的雅马哈的还需要加钱。有一天我看见一辆白色的极氪，那车漆的质感，就是最廉价的A级国产车的水平
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