- 主题:比亚迪从今年开始,将全面下滑
个人的预判。
1、最主力的产品宋plus,刚刚改款,基本延续了改款越改越丑的传统。这个车基本废了
2、大型轿车,汉,已经审美疲劳,车型平台也太过老旧。基本属于廉颇老矣
3、全新的纯电平台,海豹,这个基本是个失败的作品,外形非主流,内饰土,空间小,属于比亚迪威望巅峰时期的产品,接着比亚迪的东风,还有些销量。随着非凡的等产品的出现,这个车,未来跟蔚来差不多
4、腾势品牌,这个品牌,基本可以关门了。 没有存在的必要,和比亚迪本身的品牌太接近了。新出的N8,骂声一片。以前的腾势也是唐,换壳。可至少比唐外形好看,内饰好看。 现在的换壳,鲶鱼脸,吃 藕。
N7 呢,可惜了纯电平台,外形设计一言难尽。 这个价位看看 极氪001,阿维塔是什么叫设计
5、高端品牌,仰望
这个很可能是叫好不叫座。比亚迪其实也是屌丝文化,买这个价位的车的,估计少之又少
6、潮牌
这个我比较看好,当然从目前定价看,也不便宜。看以后销量吧
7,、所谓技术
比亚迪的技术,3年前,可能还比较“先进”,这里的先进主要是进入插混的市场比较早,并不是技术先进。吉利、长城赌的是国家新能源政策补贴会取消,这样插电混动的优势基本没有,小电池的DHT,比燃油车贵1-1.5万,才大有市场。结果,天算人算的,新能源的牌照政策、购置税政策一直没取消,这样在15-20价位,基本只有一个选择,就是比亚迪。
但今年不一样,长城、吉利、奇瑞都开始做插混,技术都在比亚迪的DMI之上,全部都是含2挡以上变速箱的插混技术。这样比亚迪的先发优势今年开始就没有了。
8、盛极而衰,物极必反,这是基本定律。
比亚迪今年可能就是2年前的长城。
以上均为个人观点,仅供娱乐消遣讨论。 切勿口吐芬芳
补充:水木怎么举报啊?反对观点就说论据,这种动不动吃屎喝尿的素质,得多没教养啊
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修改:tclj9 FROM 103.159.124.*
FROM 103.159.124.*
就是进入下行区间。主要是表现在销量或者是市场占有率
娱乐为主,大家讨论着玩
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 你先定义一下什么叫全面下滑?
: 产量?销量?销售额?利润?
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应该是,宋系列、汉,唐这个三大主力,我认为都缺乏竞争力
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 那就是销量和市场占有率不如去年?
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为什么要打垮合资车?
为啥非要比亚迪打垮合资车,长城,上汽,难道不行?
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 别瞎扯,打垮合资车之后再说不迟
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拐点你能理解 吗?
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 卖不到400万就是下滑,是这个意思吗?
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你这基本只会说废话啊
【 在 washington26 的大作中提到: 】
: 码这么多废话也时少见
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那你可以让船夫哥不要改款
汉已经改款一次了,中期改款还是大改
你觉得船夫 没有你聪明?
【 在 kxday 的大作中提到: 】
: 看看合资车有多少车多少年没变过外观了,汉才几年,你就开始审美疲劳了
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汉走的不是无框车门的路子
【 在 kirbyzhou 的大作中提到: 】
: 汉有无框车门了吗?
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