几个因素

一、车大费料，电机也要配个更大的，电池要更大的，所以物料成本更高。不过这个应该不会高特别多，可能30-50%。
二、大车一般销量偏小，肯定没有A级车那样卖得多，这样研发成本磨具成本啥的摊销到每台车上面就高了。这又增加20%以上成本
三、因为大的成本高，所以反正都那么贵了，走便宜路线没前途。不如走贵的线路，所以往往定位为旗舰，搭配更好的配置，营销也砸更多的钱，类似于奢侈品定价策略。所以又会贵出若干。

所以最后表现在车价，那就比小的贵得多。
但从用车体验来说，车大未必就好。甚至有时候可能是副作用。但遗憾的是小车基本也没啥堆料的，所以也很难让人特别满意。
其实和手机类比也是一样的，旗舰机一般就是堆3-4个摄像头，价格贵出很多，但又大又沉。如果不需要这些旗舰功能，那么真不一定比轻一点点的机器好用。但总体来说还是旗舰稳一些，偷工减料可能性比较少。
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房子里面人要活动，车子里面的话其实不需要怎么活动，大小其实感觉不到。
倒是车子大了，在狭窄地方不好活动。
我一个车1940*4760的，一个1850*4230的，我觉得后者在市内好开。
不过又稍微小了点。如果唯一车的话，我更希望是1850*4600左右这个样子。

如果是美国那种全部停路边，到处是停车位，那我觉得C级是不错，D级也可以。像欧洲那样，到处狭窄。连3箱A级轿车都被嫌弃，更别说C级了，：）

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: C级及以下的车，根本就不会嫌大
:   你会嫌150平的房子太大吗？虽然多数人买的只是80到100平
:   又不是到了250平打扫起来费力的程度
: ...................
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大路上跑是没多少差别
但一些小巷啊，学校门口啊这种地方，感觉还是有点差别。小车会相对轻松一点点
还有就是商场那种停车后开门啊什么的，小车基本完全不用管，几乎都没有问题。但大车的话还得仔细看看，如果两边车停得不好，可能会开门不容易。
所以我一般是家附近这种情况会喜欢小车一些，如果长时间上快速路或者高速，那大车优势就比较能发挥。

【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 其实稍微宽大点，开起来没什么区别。当然前提是有好的360.
: 毕竟大公共汽车人家都天天在线内开
: 发自「今日水木 on V2203A」
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