- 主题:增程技术不是理想昙花一现的原因
这个车的消费者不会关心技术,
同样也不会关心"高速油耗", 高速8-10完全可以接受, 更何况非高速可以为0, 综合也就是5(具体看用电比例).
不是关键因素.
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 普通消费者不会去关心技术
: 他们关心的是他们获得什么
: 厂家即使讲技术也是想要向消费者传递暗示他们会获得更多
: ...................
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FROM 101.71.39.*
假设油价8元,
每年高速1000公里, 高速油耗10个油, 800元, 高速油耗5个油400元, 差距400元而已
如果每年高速5000公里 (多数人), 差距也就2000元,
如果每年高速10000公里 (少数人), 差距也就4000元
对于30w的车, 差距大吗?
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 绝大多数消费者都不会关心技术
: 他们关心他们实际获得什么
: 如果他们关心技术
: ...................
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FROM 101.71.39.*
理想成功的原因是(当时)它的赛道没有竞争对手. 5m车长,豪华车, 电车体验, 没有里程焦虑, 独此一家.
后来的岚图,问界都是简单模仿, 用户已经试过理想成功了,为什么还要再吃一遍螃蟹?
比亚迪DMi都是4.8m以下, 家用型. 有比亚迪在,威兰达PHEV根本不是对手.
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 所以啊
: 目标人群很重要
: 一年才开个1000公里高速，那就是师奶车的目标人群啊
: ...................
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FROM 101.71.39.*