- 主题:增程技术不是理想昙花一现的原因
难道你不是在用“技术”一说在说明理想不行？怎么别人用技术反驳你又说不会关心技术？
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 普通消费者不会去关心技术
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: 他们关心的是他们获得什么
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: 厂家即使讲技术也是想要向消费者传递暗示他们会获得更多
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: 高速8个油是理想销售和我说的
: 悬挂软，高速过弯人会被甩的东倒西歪是我试驾体验的
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: 加速性能在亏电下多两秒是销售告诉我的
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: 这种产品的唯一竞争力就是他们说的6座
: 内部舒适型
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: 但是这些竞争厂家太容易实现了
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: 问界是没有闹明白这些
: 以为他们也上增程
: 吹科技吹华为自动驾驶智能座舱就能成功
: 其实目前自动驾驶还远不行
: 智能座舱就像你一样讲技术
: 讲技术没卵用啊
: 用户讲他能得到什么
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说体验，我原来有辆Rav4，论技术，用的4AT变速器，2.4自吸，加速好像十几秒，跑高速发飘。内饰也那么回事，怎么做到销冠的？
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你说错了
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: 用户体验好包括驾驶体验
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: 理想在驾驶体验方面很一般
: 在内部功能上面比较突出
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: 驾驶体验需要更多资金与技术支持
: 想要短时间突破毕竟难
: 但是内部那些功能实现没有门槛
: 太多集成商与合作伙伴
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: 太容易抄袭了
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看后边我关于RAV4的疑问。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我想说的是理想成功和增程原因不大
: 否则问界不会死
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在国内也还行吧？在5AT6AT行车电脑都普及的时代，他还能在中国凭4AT（广告说法是可靠）和简陋的电子配置大卖。
像你说的，用户体验很重要，理想给多数用户的用户体验都是很好的，不要总用沙发彩电贬低理想和用户，这才是多数普通用户最直接体验到的。
这些是容易被仿，但理想的市场和口碑打开了，其他的只能是东施效颦了。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 体验是很多维度的
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: rav4在北美销量最大
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: 那个年代那样的技术算可以了
: 美国人工昂贵
: 车子坏了很麻烦
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: rav4可靠性的口碑在北美是有极大群众基础的
: 油耗又可以
: 价格又便宜
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: 这就是它在那个时代成功的要素
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