我补充一个点吧，理想很会在你看不到的地方节省成本。举个例子，蔚来，小鹏，阿维塔，智己在这个价位的车型都是五个毫米波雷达，而理想把四个角毫米波雷达砍掉了。他通过视觉传感器也提供相应的功能，比如盲区报警，后方横穿预警，但是呢，在最需要这些功能的场景，比如雨天黑夜行驶，或者侧方遮挡倒车时，这些L1级的功能极不可靠，比如今年年初闹的雨夜60kph，后面人追车的笑话。他们家自研能力又不咋滴，整体体验还不如很多只用毫米波雷达的老牌主机厂。就不说他家NOA了，大晚上敢用他家NOA来回变道的都是勇士。
但是呢，你在所有的汽车对比网站上去做对比的时候，他的辅助驾驶功能都是有的，一般的消费者是不懂这些的。理想可以把这些省下来的钱拿去提升用户特别明显可以感知的地方，优势就积累出来了。
  
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
:    
:  
:    
:  如果是的话
--
FROM 123.118.109.*

只是现在保有量还不大，量起来后这种危险事件或抱怨就会出现了，尤其这种很会宣传的企业，nc粉很多，无条件的相信这些车企的技术或德行
  
【 在 gengshufang (若危若安，若往若还) 的大作中提到: 】
:  其实极小概率的事件，一旦碰上就是100%，就不是大家可以承受的
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 他的思路是明确的，但是个人觉得有点缺德。比如盲区报警和后方横穿预警这俩功能，对于这么大的一辆车还是比较重要的，我觉得很多司机也比较依赖这俩功能，奶爸也需要安全。但是这些只能在你买车之后的一些极端需要的场景才发现它不太可靠，比如雨天黑夜的时候最需要可靠的盲区报警，他不稳定，只有在白天比较好用，有点像《国产凌凌漆》里面必须被其他光源照射才能发光的手电筒。  
:  : 还有他家一直宣传的后排小桌板，我是觉得在营销上很不负责任，有后排小桌板的车不少，但营销成专门给孩子用比较危险，真的有很多失智家长开车的时候打开小桌板让孩子在上面吃喝，甚至不系安全带，一个急刹就能成断头台。  
--
FROM 123.118.109.*