如果是的话
问界的增程也应该成功
所有做增程的都应该成功

实际上问界失败了
所以到底是什么让理想能够像现在一样昙花一现

我为啥要说昙花一现
因为在我分析完原因之后
你们就知道很快他们就成为历史

6座市场是一个细分市场
价格便宜的六座以前是汉兰达占据
这一块市场相对于主流市场其实不大
但需求与供给倒挂

理想是没有啥自己的核心技术的
他家选择增程器做第一代理想丸是很蹩脚的
第二代马马虎虎可以用了

这些不是重点
重点是他选择了这个细分市场
然后为这个细分市场投入最多的资金分配
把内部的舒适度做到顶
供家庭师奶奶爸们使用

放弃驾驶感
聚集城市与郊区体验
这是它成功原因

问界并不懂这些

为啥说理想会昙花一现呢
因为大厂们对这样的细分市场动作可能没那么快，为一个细分市场不是他们主要任务

无论是国内厂商还是合资厂商
他们要抄袭这种路数没有任何门槛
然后价格也卖到30到40万之间
这太容易了
甚至可以价格更低，做工更好

因为理想的车的成本很低压根不值钱
内饰是最便宜的提升做法

增程的高速油耗8个
底盘也差
辅助驾驶也烂

每一家插混都可以比理想做的好
只是需要内部堆更多料
这些没啥难度
不是核心技术无法突破那种

所以理想很快昙花一现
这是我的预测
有不同意见可以讨论
用不着激动口吐芬芳
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我讲增程技术
将的是增程不是理想成功原因

凡是那些钻技术牛角尖的最后都死了

问界的思路和你如出一辙
他们的产品经理与工程师大谈什么智能座舱
大谈什么自动驾驶

然并卵
用户并没有从中获得他们想要的部分

钻技术牛角尖的问界死了
懂用户需求的理想活了

但是用户需求洞察大家抄袭起来远比技术快
而且还没有门槛

这就是为啥理想会昙花一现的原因  
  
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
:  
:  你的题目是在说增程技术。
:  
:  另外，理想买的好，正是因为产品的综合用户体验好。
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绝大多数消费者都不会关心技术

他们关心他们实际获得什么

如果他们关心技术
那也是想要核实他们获得的部分靠谱不靠谱

对这一部分城市或者附近郊区活动为主流的用户

一年偶尔开个一千公里长途消费者

油耗10个确实问题不大

所以我说抓住细分市场用户特征很重要  
  
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
:  这个车的消费者不会关心技术,  
:  同样也不会关心"高速油耗", 高速8-10完全可以接受, 更何况非高速可以为0, 综合也就是5(具体看用电比例).
:  不是关键因素.
:  
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对于图那样的消费者

我以为他并不属于城市郊区混的人
他也不是师奶

他的特征与这辆车面对懂消费者特征完全不相符合

他需要的是硬派SUV
我不太明白他选这样的师奶车的动机  
  
【 在 chaodide (超底) 的大作中提到: 】
:  其实就是抓住了目标客户群体是刚进城土老帽群体的心理，这些泥腿子天天去自助吃合成牛肉就天天吹牛逼自己吃的是高档货还有面子，觉得吃小份的料理私房菜不划算。
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 它的综合体验并不好  
:  : 而是他们果断舍弃一部分核心驾驶体验  
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不太明白你想说啥  
  
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
:  你的逻辑是理想只跟跟其他增程车有市场竞争关系，跟燃油车、混动车和纯电车完全市场隔绝，不需要和这些车比较用户体验？
:  
:  呵呵，这就是你的逻辑？
:  
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