说的不是自动驾驶

说的是辅助驾驶  
  
【 在 henrykaka00 (henrykaka00) 的大作中提到: 】
:  不要用自动驾驶功能，老老实实自己开
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  :    
:  : 他们说的辅助驾驶问题是不是真的    
--
FROM 113.110.230.*

我实话实说

如果不信

我下面的全国之行可以顺路到任何不信的车主那里区对比

用不着说话营养怪气

这样只会降低自己的信用  
  
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
:  
:  你跟你的威兰达肯定滴血认主了吧，羡慕！
:  我们机缘不够，买的车必须再开两三百年才有一丝希望产生器灵。  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
--
FROM 113.110.230.*

远远的看见不减速
当近前猛的刹车

这不仅不能阻挡别人加塞
还会制造追尾可能

正确做法是先适当降速
如果有人加塞那就让它加塞

但是最终跟车距离可以保持很近
防止低速跟车时候还被人不断加塞  
  
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:    当然是相关的啊
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 跟车距离与多远开始刹车保持刹车平顺  
:  : 这两件事应该是两个逻辑吧    
--
FROM 113.110.230.*

我长期利用acc来避免与前车相撞

我甚至拿acc当作自动刹车用
长期只踩油门
刹车交给acc


  
  
【 在 Muslera (Fernando) 的大作中提到: 】
:  跟车距离（其实是跟车时间）调得近，当然辅助驾驶踩刹车的时机就晚，如果这时候前车还是停止的，那就会变成急刹车甚至会撞上前车，所以特斯拉手册里关于ACC的说明也说了，一是要合理设置跟车距离，二是不能仅依赖ACC来避免与前车相撞
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 看到截图了吗  
--
FROM 113.110.230.*

我的跟车距离只有三档

无论我设置成几档
车子在视距范围内发现前车有降速
我车与前车距离缩短到一定程度都会开始降速

跟车距离只体现在最后与前车的距离保持上
而前面的降速逻辑大体一样  
  
【 在 Muslera (Fernando) 的大作中提到: 】
:  绝大多数情况下，这么做当然是可以的。但是高速120巡航的时候，你非得把跟车距离设为1挡，然后前面稍微有个堵车降速，就容易撞上
:  
:  警告
:  主动巡航控制是为了驾驶舒适性和便利性而设计，不属于碰撞警告或规避系统。驾驶员有责任时刻保持警惕，安全驾驶，并掌控车辆。切勿依靠主动巡航控制系统来充分降低 Model Y 车速。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施。否则可导致严重伤害或死亡。
--
FROM 113.110.230.*