【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 他们说的辅助驾驶问题是不是真的
: 红绿灯不能识别这些不是大问题
: 为啥前车等红绿灯
: ...................

1、国内的特斯拉的软件不识别红绿灯
2、特斯拉的逻辑是跟前车保持稳定的距离，所以如果前车不动，他会先保持车速，然后到了设定的最小距离的时候就开始减速。总体来说，这个场景，不如人开的智能。
3、过桥洞减速似乎是之前说的 影子刹车，现在的版本的软件似乎很少见到，当然有可能是我用的不够频繁的原因。
4、尺寸问题，我没有发言权，我的车不是Y。
5、开了2年左右，总体感觉，车毕竟省心。企业是那种工程师文化，不是服务型文化。喜欢的就会喜欢，不喜欢的会觉得很难受。
--
修改:pd FROM 166.111.137.*
FROM 166.111.137.*

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 所以说雷达反应时间比人快是错误的
:
您的这个结论我持保留意见。
我个人认为雷达的反应时间还是比人快，只不过驾驶员设置的问题，以及如何平滑的过渡的问题导致有红绿灯这个乘客体验不好。这个是辅助驾驶目前还很困难的事情。
--
FROM 166.111.137.*