新势力一直吹嘘的软件实力强大

理想L7的那个大屏幕功能看上去非常多
操作眼花缭乱

周边车辆的图示都可以控制视角

手在上面滑动可以从各个视角去看周边车辆

更不要说各种空气悬挂硬度调节
方向盘的硬度调节
加速的各种调节都在那张大屏幕上

新势力通过那张屏幕给消费者传递的感觉确实非常高科技

但是我想说的是全都是废柴假象

悬挂再调多硬，稍微快速过弯都甩人
无论周边车辆行人的图示多么酷炫
开辅助驾驶能够控制的场面都少

就连前车降速，L7都慌张告警让车主接手
连自己刹停都不会吗？
刹停之后前车离开继续走啊
它就直接退出辅助驾驶

号称硬件算力强大
然而实际使用真不行

所以新势力都喜欢做表面功夫
把界面图示动画做的很漂亮

实际功能体验相当搓

天天还叫嚣看不起老势力

老势力除了没有高清晰大屏
没有那么多花哨图示动画

老势力的实打实功能真是秒杀新势力

新势力太能忽悠太能吹了
做的好多表面功夫

真是驴屎蛋表面光
  
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他们新势力惯常抄袭特斯拉那张屏幕

把一堆山寨网管功能往那张屏幕上面堆

各种花哨界面动画
其实只是显示出来

感觉不像正经做车的

只是用视角展示辅助的设置能力

吸引用户下单

美其名曰不是同一代产品

然而实际开起来松松垮垮
辅助驾驶稀稀拉拉  
  
【 在 pursebaros (老猫) 的大作中提到: 】
:  确实，汽车工业不是简单靠着堆几个配置就能超车的，底盘调教最需要时间
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汽车不是手机

汽车更多是驾驶
不是手点击界面操作

如果说智能
自动驾驶或者辅助驾驶算是
但是理想那个辅助驾驶太挫了
有个鸟的智能啊  
  
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
:  windows CE 嘲笑 Android 的感觉.
:  新势力的方向是对的, 虽然现在有些浮躁.
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非常同意你的说法
这些也是我想说的

L2辅助驾驶做到极致
比自动驾驶靠谱多多

  
  
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
:  不完全赞同，不过赞同一部分
:  实际上现在阶段车子的智能化，从最刚需的角度来说，我认为就踏踏实实做好几个东西
:  1）L2级别辅助驾驶，做到真正好用使用体验和可靠性。至于显示车后车位置啥的其实可有可无，不过这个东西的问题在于是不是好用这件事情，试驾根本不可能搞清楚。所以厂家更愿意把心思花在消费者一眼可以看到的东西上。
:  2）导航和语音识别搞好。最好就高德百度车机版能够选择，车的语音识别和导航的整合好。或者就给就干脆来个carplay/hicar也可以，至于是不是超大屏幕，能不能放爱奇艺，这个也是可有可无的。
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一个车拐弯能力强不强大家都感受不到？

一个车油耗多少每个月花多少油费感受不强？

一个车能不能用辅助驾驶释放疲劳感感受不到？

整个市场都在睁着眼睛说瞎话

所有人都开始不穿衣服
然后互相赞美对方穿着打扮漂亮  
  
【 在 wyattzhang (Wyatt) 的大作中提到: 】
:  老势力拿什么拼？三大件？现在90%的开车人根本感受不到或者不懂车与车之间底盘调教、变速调教和发动机马力上的区别。拼的就是屏幕大不大，座椅软不软。
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