- 主题:市面上增程的油耗怎么样？跟比亚迪dmi比起来
不是馈电状态油耗没有那么高。发动机可以反向充电，城市开综合续航能上1000。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我从理想销售那边得到的信息是高速8个油
: one则是十个油
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我冬天开到哈尔滨来回，保持120时速，空调加热座椅都打开，时而按摩，充电加油费用都算上，费用大概是0.5块左右/公里，还是比我油车费用便宜一些。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 高速上油耗就是那样
: 和是否亏电无关
: 理想销售说的
: ...................
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修改:snowingfish FROM 111.117.115.*
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我也没有刻意充电，服务区有就冲没有就不冲，酒店也一样，或者没时间不想充也可以加油就走。为啥要和纯油油耗去比？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我们说的是纯油油耗
: 如果一路开过去每个服务区都充电
: 那还得0油耗呢
: ...................
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我觉得油车总是拿油耗来蹭热度，和增程比油耗，和纯电比续航，好像油车车主天天上高速，天天在路上不用休息一口气能开2000公里。总是用极端条件来比有啥意思呢。
油车咋不去比四驱呢，去上太空呢。神烦这种内容。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 其实挺简单吧
: 燃油优先模式，电量80%，一个司机开
: 速度120，油耗多少，
: ...................
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没必要和这些纯油爱好者、数据爱好者较劲。我3w多公里，只有5k的用油跑的。
有些人不懂技术是要以人为尺度，不同用车条件下不同技术路线都有其合理性。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 我这次就是专门为了测试里程，所以全程燃油优先。只有最初的电量从97%降到80%是用了一小段电，因为燃油优先就是维持电量80%。
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没看主贴，跑长途不算极端，但只计算油耗就有点极端，增程不可能纯用油，即使用油也会有反向充电增加续航，而且极寒天气和春秋天气有完全不同，所以没有任何前提地计算增程纯油耗这种方式我看来就是极端的，测不准的数据只是满足数据爱好者。
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 有点歪楼了，主帖是比较dmi和增程的油耗对比。
: 对于选择插混的消费者，跑长途不算“极端情况”吧，否则就直接选纯电了。
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修改:snowingfish FROM 111.117.115.*
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你发现没，增程车主都有充电桩，的确很少有人有油车思维，大多人在乎的是体验，可以带上全家去露营之类的。
数据麻烦黑子们去测吧，测好了告诉大家。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你发现没有，本楼关注的是增程车的高速油耗，但是增程吹纷纷告诉你，大家都是充电的很少用油，所以劝你不要关心油耗，这潜台词是啥很明显了吧
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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现在市场细分度很高，每种技术路线都对应满足不同群体。
我这种就是以城市道路为主、有家桩、日常通勤和户外露营的用户
总上高速的话我可能也不选增曾，蹭程是第二辆车，我还有油车可以上高速。
我现在也考虑纯电，只是北方不太适合纯电，冬天续航骨折，我怕用电焦虑。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我的插混算是电车也算油车
: 四驱
: 我经常在高速上
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