氢能肯定能有大发展，但未必是在乘用车上。举个例子，目前钢厂普遍用焦炭做还原剂，但是碳排放很高，未来可以改用氢气，碳排放甚至可以降到0，而且再也不用买澳煤了。然后这个钢厂氢气完全可以用来部分替代储能，未来光风发电占主流了，调峰调频需求很高，可以在发电高峰制绿氢，给钢厂炼钢用。以中国一年10亿吨钢产量的规模，应该可以替代相当规模的电化学储能。

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 不妨做个最夸张的设想
: 以中国2020年全年电力总消费量7.76万亿度为例，即便这个电力全部由氢气来提供，按照15kg氢气发1度电，那也是5亿吨出头的氢气就可以满足，考虑到电解过程水的损失，年耗水量也不会超过50亿立方米
: 新疆省的河流径流量是879亿立方米，当然为了贯彻缺水的原则我们决定把全国电解水制氢厂全部建在塔克拉玛干沙漠中去，那么塔里木河398亿立方米的径流量应该比较吃力。
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  正常，想想汽油车的效率

【 在 hhustb 的大作中提到: 】
: 1kg氢气约11.2标方，每标方氢气含有能量约3.6度电，1kg的能量约40度电的能量。假设电解水效率很高90%，那么1kg氢气需要消耗电能44度电。
: 那么实际氢能使用过程中要白白损耗约26度电。
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