- 主题:会不会一百万辆海鸥利润不如一万辆U8？
海鸥卖不卖得好都无所谓了？
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FROM 112.97.84.*
不能短期唯利润论，海鸥价格价格带点用户也不少，需要现在去覆盖，将来这些人收入提高了，也是更高级别车型的潜在客户
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 海鸥卖不卖得好都无所谓了？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 222.129.55.*
应该不会，国际上知名豪车厂基本都经营困难被廉价车厂收购的
如果U8很赚钱，说明他不是豪车
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 海鸥卖不卖得好都无所谓了？
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FROM 101.88.224.*
比亚迪员工数量快突破百万了吧。这么多人必须得有活干，量大不太挣钱的车其实对比亚迪更重要。
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FROM 223.104.38.*
U8堆料很足，100W的售价很良心了
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FROM 1.203.163.*
是的，边际成本递减，没有100万辆海鸥，那1万辆U8的价格得上天了
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 比亚迪员工数量快突破百万了吧。这么多人必须得有活干，量大不太挣钱的车其实对比亚迪更重要。 ...
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FROM 113.87.76.*
成本得靠销量来分担，如果u8年销量有十万，成本估计可以摊薄到50万以下。
如果一个月卖几十辆，估计得赔钱
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 海鸥卖不卖得好都无所谓了？ ...
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FROM 117.136.62.*