比蔚来更贵的车大把，蔚来关键是产品力支撑不了价格，钱不知道花哪去了
【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 而是产品。说价格贵，X5价格不是更贵？说换电亏钱，实际换电那点钱还真不多，在蔚来亏损额里估计连20%都不到，考虑到基础设施对补能便利性的提升，这点钱根本不算什么。  
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: 蔚来的问题就是产品问题，就是产品不行。第一，技术不行，电子电气架构相对于特斯拉小鹏这些落后的不是一点点。第二，
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错，蔚来就是车型太多了，六款车型没有一个能打了，反而浪费了大量资源，成功的像特斯拉就不说了3Y都是爆款，理想789看似三款实际就是一款车
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 居然能打这么多字。。。。  
: 却没有一个字说到点上  
: 蔚来现在的困境是产品换代节奏错配导致的，管理层错误地估计了国产车企内卷决心，新车上线的步伐太慢，现在门店能卖的577没有866能打，而866的新款拖延厉害，加上国内车企新产品春季集体发力，这三四个月销量惨淡也就不奇怪了，不妨看看新款86
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你这太牵强了，说model3和modely是一款车还差不多
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 要照你这么说，87766其实也是一款车，et57也是一款车，从研发角度来看，蔚来实际就是suv和轿车两个产品线  
: 我认为丰富产品线没啥可喷的  
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你这就是典型的洗脑了，大多数人只要开过都会觉得宝马好开很多，蔚来差很远，蔚来连奔驰都不如，奔驰在BBA里都可以说是垫底了
【 在 canghai 的大作中提到: 】
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: 宝马好开也是你被洗脑的结果，宝马蔚来我都开过，和蔚来比没觉得宝马好开多少  
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宝马车头灵活，响应积极，路感好，开起来很愉悦，很多人开过宝马都是这个感觉，当然这些都是主观感受不大好量化，你要量化那就看赛道圈速，一个M4就可以吊打一切量产蔚来
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 宝马比蔚来好开在哪里？？  
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