- 主题:科普一下理想的增程与DMi、DHT、Hi4的区别
高速上效率也就高10-20%，有啥本质差异
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
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: 简单来说理想增程适合市内晃悠，满油满电低速跑能发挥它最佳的状态，长途高速或缺电就歇菜了，增程器需要吭哧吭哧发电，这时候真是是比油车还耗油的电车，体验也比电量充足时要差（多一句，这也是我称它为老头乐的原因，理想吹们别嘴硬了，这是理想增程原理使然）。而DMi、DHT、Hi4则不一样，电充足就跟理想满油满电一样，电不够或车辆需要更大的动力，发动机这时候可以直接参与驱动车辆，记住是发动机，不是增程器。其实简单理解，理想就像普通人力三轮自个改装加了电池，烧油发电机，驱动电机，而D、D、H更像是三轮摩托车加了电池和驱动电机。
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FROM 49.93.124.*
要用到完全没电，得先把油用完，再把电完全用完，然后加油，直接测。
现实中，压根不会有人这么干。
而且，这种情况下，0-100加速，插混和增程加速的差距很小。本田immd高速上急加速时，如果电池没电了，也是要切换到电驱的，相当于增程模式。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 对，好像有次懂车帝测试，理想亏电之后0到100加速用了20多秒。
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修改:mchh211 FROM 114.218.28.*
FROM 114.218.28.*
理想爬成佛坡不行和增程还是插混有啥关系。
是其它方面不行。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 大家只想看理想四驱趴成佛坡。偷几个照片谁不会啊，不要糊弄大家的智商。
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FROM 114.218.28.*
只要油箱还有油，设成纯电模式也不会开成馈电。
电量低了就会强制启动发动机，这就是一个软件设定的事。
想要测试，那就得先把油用完，再把电用完（这时候才会真的把电用完），再加油，马上测试。
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 理想有20%的预留电，除非是强制纯电才会开成亏电，新手会设置这个？正常开不用设置，不可能亏电。
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FROM 114.218.28.*
蓝山的发动机比理想强多了。
不完全是驱动形式的差别。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 听说有媒体已经答应粉丝，以后要找L8和蓝山来一次长途比拼，咱们到时候可以看看两者的能耗差距究竟有多少
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