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- 主题:比亚迪现在真是高峰了
- 2年前，别说100万的车，就是30万的车，都没人买比亚迪的
而现在，比亚迪和大众，丰田都推出100玩的跑车，买比亚迪的占大多数
这就是势
虽然一群合资粉气得要命，酸得要命，只能顿足捶胸，吐酸水了
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FROM 125.33.218.* - 蔚来对提升国产电车的价格上限有很大贡献
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 2年前，别说100万的车，就是30万的车，都没人买比亚迪的
: 而现在，比亚迪和大众，丰田都推出100玩的跑车，买比亚迪的占大多数
: 这就是势
: 虽然一群合资粉气得要命，酸得要命，只能顿足捶胸，吐酸水了
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 58.246.155.* - 蔚来粉就别来硬蹭流量了
你们价格上限也就40w，人家100w起步，跟你们有什么关系？
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 蔚来对提升国产电车的价格上限有很大贡献
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 124.205.79.* - 平静平静
我是极氪粉
你主贴里说，“别提30w了。。。”，所以我才有这么一说
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 蔚来粉就别来硬蹭流量了
: 你们价格上限也就40w，人家100w起步，跟你们有什么关系？
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FROM 116.230.92.* - 蔚来是第一步，而且非常重要，es8卖50+，几年前就能一个月卖1000辆。越野本来就是极小的市场，不具有代表性。
【 在 spare 的大作中提到: 】
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: 蔚来粉就别来硬蹭流量了
: 你们价格上限也就40w，人家100w起步，跟你们有什么关系？
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: 【 在 nowan 的大作中提到: 】
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FROM 114.218.28.* - 3年前，汉发布的时候，就已经很火爆了，引领了国产B＋级轿车的销量的突破。直到现在，很多国产b＋级轿车推出，大家都拿来跟汉比较。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 2年前，别说100万的车，就是30万的车，都没人买比亚迪的而现在，比亚迪和大众，丰田都推出100玩的跑车，买比亚迪的占大 ...
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FROM 223.104.39.* - 第一个突破的应该是14、15年左右20多万的唐大妈，后来就是蔚来进一步拔高
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 蔚来对提升国产电车的价格上限有很大贡献
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 101.95.150.* - 这只是开始
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 2年前，别说100万的车，就是30万的车，都没人买比亚迪的
: 而现在，比亚迪和大众，丰田都推出100玩的跑车，买比亚迪的占大多数
: 这就是势
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FROM 121.194.11.* - 国产B级油车的爆款有那些呢？目前我只知道MG7，算是A+级车型吧，不过我不喜欢轿跑，随放弃。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 3年前，汉发布的时候，就已经很火爆了，引领了国产B＋级轿车的销量的突破。直到现在，很多国产b＋级轿车推出，大家都拿来跟汉比较。
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FROM 124.16.246.* - 不是价格，是走通了定位高端的国产品牌这条路，可以说仰望，极氪能都是受到蔚来的启发。就冲这一点，蔚来值得尊敬
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 蔚来对提升国产电车的价格上限有很大贡献
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 39.187.90.*