你是在北京吗？北京确实蔚来比理想多多了，主要是北京理想需要油牌，而蔚来油牌电牌都可以上。
还有一个因素是蔚来起步更早，它比理想早几个月达到30万的总销量，所以现在存量略大一点(全国范围内)。
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 比亚迪和理想应该是能生存下来了，蔚来街上看到蛮多的，为啥没体现在销量上，好奇怪  
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发自「今日水木 on V2203A」
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比亚迪已经成了，后面只要不犯浑，肯定没问题。
除此之外，本中以前最看好华为（要亲自下场，用华为牌子）、理想。但是华为不能亲自下场，那华为希望就不打了。
那就剩理想，有人说，理想成功是靠赌对了增程，还有李想是个优秀的产品经理，我觉得不止，和李斌、何小鹏比，李想的商业判断、管理能力强了太多。
华为不行后，小米能做大的希望大了些。
新势力里，之前对蔚来的阿尔卑斯出来后保持谨慎乐观，但是最近回顾了蔚来一系列的操作后，不看好蔚来了，变成了看空。有人说李斌做企业，不考虑盈利，我觉得太恰当了。
小鹏更没戏，全方位cosplay特斯拉是没有前途的；更何况高阶智能驾驶成本决定了他暂时只能用在比较高端的车里，这和小鹏这个牌子不搭。
传统车企，最可能跑出来的是吉利，但是做大的希望比理想小，和小米几率相当吧。

总得来说：比亚迪>理想>小米、吉利>其它。

【 在 blackheart19 的大作中提到: 】
: 理想家用确实合适 就是车偏大了点 对于大城市有点不友好 设计中规中矩 未来有发展空间
: 蔚来的服务和营销不评论 喜欢的贼喜欢 讨厌的贼讨厌 不过换电这块确实是条赛道 他不做也会有别人做 做了不少事情 也值得鼓励
: 比亚迪还是有点不像新势力  身上还是传统车企的影子 从开始买发动机 原封不动的抄本田或丰田的外壳 后来自己设计发动机 自己整产业链 自己搞研发 一路走来着实也不容易 中国企业想做大做强太难了 发展过程中有槽点也正常
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修改:mchh211 FROM 114.220.144.*
FROM 114.220.144.*

现在有个网上戏谑的说法，叫做国产五常或者自主五常；
除了毫无争议的首席外，具体是上两常还是上三常，谁是二三四常都是不相容又测不准；倒是某个毫无争议 的五常之耻销量还在持续下跌——甚至还有可能被广汽传祺+埃安给取代自己的末端席位。

【 在 blackheart19 的大作中提到: 】
: 理想家用确实合适 就是车偏大了点 对于大城市有点不友好 设计中规中矩 未来有发展空间
: 蔚来的服务和营销不评论 喜欢的贼喜欢 讨厌的贼讨厌 不过换电这块确实是条赛道 他不做也会有别人做 做了不少事情 也值得鼓励
: 比亚迪还是有点不像新势力  身上还是传统车企的影子 从开始买发动机 原封不动的抄本田或丰田的外壳 后来自己设计发动机 自己整产业链 自己搞研发 一路走来着实也不容易 中国企业想做大做强太难了 发展过程中有槽点也正常
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蔚来确实太贵了，一个普通电车40几万，而且竞品这么多

【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 北京确实未来和理想很多，甚至觉得未来更多，但是估计太贵了，二三线城市不好下沉
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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08年雅阁低配官方价格18w，比亚迪粉真是脸都不要了
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 本人看好比亚迪 蔚来 理想
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 20 21:02:24 2023), 站内
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: 十几年前的30万，老值钱了，它们真是躺着割人韭菜啊
: 【 在 blackheart19 的大作中提到: 】
: : 本人有辆08款的比亚迪f3  
: : 当年没什么国产车  
: : 本田随便一个破车都二三十万 那都什么配置  
: : 比亚迪出了F3 直接把本田丰田车砍了一大截  
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: 发自「今日水木 on V2203A」
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.193.83.*]
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