- 主题:U8是增程这么多人吹
腾势d9四驱顶配比理想l8重太多了啊
重了快200kg，油耗7.3l
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 你拿个两驱的dmi跟四驱的增程比油耗，好意思吗？
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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呵呵，承认dmi油耗低就那么难？
腾势d9 2022款 DM-i 四驱尊荣型，5250*1960*1920，2665kg，最低荷电油耗6.7
理想l8 2023款 max，5080*1995*1800，2480kg，最低荷电油耗7.7
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 有道理
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我们就是在讨论油耗啊
前面不是有人非得指鹿为马说增程油耗比dmi更低吗？
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 那就拿理想l9比呗。现阶段dmi确实比增程省油，但是真没什么意义。折合一年撑死也就是省100-200块油钱，这有什么讨论的价值呢？但是你想过省油的代价吗？dmi不能兼容最新的e3.0纯电架构，底盘难布局，前悬架不能用双叉臂，无法后驱，NVH平顺性不如增程，制造和维护成本更高，等等。为了省100-20
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