- 主题:蔚来需要搞一款低端车型了
子品牌不能换电，或者换电服务费比较贵
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 那换电站还咋搞
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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出低价是找死
不出是等死
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 蔚来es6和et5推出点单电机和低配置的车型，能销量提升不少。
: 不知道老板怎么想的，汽车没量就是个死。
: 也许老板们已经通过其他途径把钱都套出来了，也有可能
: ...................
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很简单
单电机便宜了，那双电机就没人买了
单电机贵了，那就没人买，出不出没区别。
每款车的主打款基本就一两个价格相近的配置，低配高配同时大卖的，你见过？
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 找死毛啊，同一款车分高中低配很正常啊。
: 比如电机分单双电这是常规操作。
: 你说蔚来有必要全是双电机吗
: ...................
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高低功率价格差异不大吧？性能差异也不算大吧？
换单电机最大的问题就是，成本差异不大，但是性能差异巨大
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 那宝马5系，奥迪A6为何要分高低功率版本？
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你开玩笑呢？
a6为例，2t
低功率，190马力，8.3秒，42.79w
高功力，245马力，7.8秒，45.49w
按这个价格，a6没啥好说的，几乎所有人都买的事2t高功率版本
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 怎么性能差异不大？高低功率的车百公里加速差了有几秒呢
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你错了吧 3秒和6秒体验差距巨大
如果价格差异小，必然买3秒的
毛豆3p卖的少，就因为比普通的毛豆3差价太大了
按照这种差价，et5要是出入门版本，得卖25w-，蔚来总部能被老车主给炸了
【 在 winder9 的大作中提到: 】
: 油车的高低功率对驾驶者的体验差别比较大，电车3秒加速对日常驾驶来说没什么意义。。类似于model3p买的人就很少。。。
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差价大啊
这是不同发动机，不是高低功率的差异了，
另外，你看到过几辆3.0t的a6
同理你看到过几辆3t的5系
看到过几辆毛豆3p？
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: A6还有3.0t，5.6秒的你咋不说呢？
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换个思路，
如果出单电机的et5，你说卖多少钱？
出低价的只能靠另外出一个品牌了
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: A6还有3.0t，5.6秒的你咋不说呢？
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双电机的就不好卖了呗
量可能短期会多一些，长期更可能被竞争对手摁着摩擦
说到底，还是产品定位，定好了不能随便改
你怎么不说5系卖20w，其他车企全都死了
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 对啊，蔚来也可以靠便宜的单电机走量啊，我说的不就是这意思吗？
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但是如果差价不大呢
比如毛豆3普通版24w 性能版27w
【 在 winder9 的大作中提到: 】
: 反正我对于3秒加速的需求很小，因为我胆子小。。。
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