- 主题:DMI和增程比油耗有啥意思
一年开多少公里高速。
100公里差2个油，15块，3000公里450块。
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 怎么可能就几百？
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FROM 122.9.80.*
你要说增程是比dmi更先进的省油技术，那肯定不对。
增程是比dmi更先进的技术，这句话的是对的。
增程可以用在后驱和四驱上，dmi没法用在后驱和四驱上。
光这一个就分出高下了。
一个是油车，一个是电车，这是本质区别。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 有人非说增程是比dmi更先进的技术，那肯定不对
: 原理上dmi就比增程更省油
: 何况，比亚迪自研的发动机，热效率也比理想的高
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FROM 122.9.80.*
后驱，四驱，轮毂电机。
增程都能做到，dmi怎么做到？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这就是典型的睁眼说瞎话
: 增程能做到的，dmi都能做到，dmi比增程多了个离合，大不了不用而已
: dmi真正的技术是系统整体开发的，发动机电机匹配的好
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你怎么直驱后轮？
怎么直驱轮毂电机？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: dmi就是多了个驱动轮的离合，有啥问题？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 122.9.80.*
你不是说增程能做的，dmi都能做么？
做不了的，就变成“为什么要做”？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 为啥要直接驱动后轮？dmi离合加前轮上啊
: 四个电机跟离合又不冲突，发动机和电机匹配好即可
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 122.9.80.*
dmi省油是因为直驱模式。
有传动，所以后驱，轮毂都不行。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为dmi也有电机啊！
: dmi你就理解为增程加一个离合即可，只不过围绕着离合，dmi做了大量的发动机电动机的功率匹配
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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