- 主题:插混多档DHT比DMi先进吧
价格能打下来才行
一切技术是要跟市场协调的
省油好开是技术出发点，但是最终落脚在低成本，只有低成本才可能掀翻纯燃油车
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 按照直驱粉的逻辑，直驱比增程要先进。那吉利、奇瑞这种用3档DHT的岂不是比比亚迪的单档DMi要先进得多，有资格鄙视比亚迪 ...
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FROM 223.104.218.*
如果档位越多越先进，那5挡直驱更先进，直接回到5挡的手动挡多好
凡事不能走极端，平衡各个矛盾，实现均衡最重要
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 按照直驱粉的逻辑，直驱比增程要先进。那吉利、奇瑞这种用3档DHT的岂不是比比亚迪的单档DMi要先进得多，有资格鄙视比亚迪的DMi吧。
: 为啥这么先进的东西，消费者不识货？
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FROM 103.35.105.*
只要价格下来，油耗下来，可靠性过得去，那就是更先进
说实话，要是奇瑞那套可靠性过得去，的确更先进
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 档位越多，越像油车，那为啥不直接买油混。
: 所以多档方案，只是满足了技术人员的喜好，而不是消费者的实际需求。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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