- 主题:换电已经死了，现在是快充的时代，赶紧把换电站改成快充站吧
蔚来的问题不是换电，换电是蔚来为数不多的核心支撑。蔚来的问题是车太贵了，销量太小，整体成本太高。马上退出一款20万的换电紧凑型SUV，必定大卖。
【 在 Jul1l 的大作中提到: 】
: 换电已经死了，现在是快充的时代，赶紧把换电站改成快充站吧
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比亚迪宋才多少钱？肯定要根据售价制作成本策略。就蔚来现在这么毫无节制亏损下去，用不了一年就完蛋，销量上不去，资本市场不会支持他了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那得亏死
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所以要搞SUV，总体高度高，离地间隙、顶部厚度、空间等，总有地方可以容纳。ET5是轿车，总体高度不行，内部很难腾挪。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 为了换电的通用性，电池包就那么大。做个中型的ET5已经捉襟见肘了，紧凑车没法做吧。
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