- 主题:简析华为和比亚迪的造车区别【原创】
华为还有业界最快的25000转电机
1200V碳化硅电驱动
1000V高压充电
其实华为除了不组装，其它的（除了电池）都有
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你列这些都不是重要的部件
电池技术华为也是有的，硅碳负极电池了解一下，华为是世界上第一家用在手机上的
另外比亚迪除了刀片电池成本低，其它都不如宁德时代
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 华为有刹车系统？
: 华为有液压悬挂？
: 华为有整车制造厂？
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比亚迪优势是综合成本低，比如比亚迪自己做座椅，船夫说过以前每个供应商都说要分10个点的利润，不如比亚迪自己做，但单独分开看比亚迪没有什么拿得出手的技术。
dmi在中低端车里不错，但也只是向纯电过度的技术。
而刀片电池不自燃的牛皮已经破了，只剩下成本低了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不止是刀片成本低，而且不经过中间商挣差价，赢两次
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纠结穿刺没什么意义，总的来说搭载刀片电池的车并没有更安全
【 在 west 的大作中提到: 】
: 现在的刀片，依然是可以刺穿短路不自燃的，三元锂电芯没有任何一款能经过穿刺测试
: 而且磷酸铁锂不爆燃，安全的多
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安全不安全不是分析出来的，是看结果。
比亚迪的刀片电池烧的还少吗，上次余承东说有的车企每天都有烧的，并没有说是哪家，结果大家一致认为是比亚迪，其实在大家心里比亚迪已经是烧车第一了，只是大家都不说而已。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 肯定更安全啊，彻底消除了锂枝晶刺穿隔膜引起自燃的危险，不需要锁电，而且燃点比三元锂高400度，而且不释放氧气不爆燃，这不安全啥安全？
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网上多的是比亚迪车自燃的新闻，证实就是自燃的啊，就是自燃的，有很多。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 工科生一般会分析烧的原因，而不是看到烧就是自燃
: 而且还要看有没有爆燃，燃油车也会烧
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宁德时代的市场占有率是比亚迪的好几倍，但现在没有人认为宁德时代的电池不安全。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你要是从网上看，烧的最多的，无非是byd和tesla，买的越好的烧的越多。byd如果把月销量降到1000台，燃烧几率会下降到1/200，你能找到200台烧了的byd吗？
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铁锂确实便宜，但能量密度160就是顶了，所以一般不用于高端车。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 然而混用的几家，基本上都是低端型号才用铁锂
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是的，问界，阿维塔，极狐都是假的，不存在
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 不组装的原因是，一组装发现不好使，指标达不到 ...
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修改:iGeek FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
问界，阿维塔，极狐你看不见？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 哪个是25000转的电机？ ...
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