- 主题:byd这么个搞法,感觉以后bba都没活路了
? 哪里低成本了?不还是只能做豪车么
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 关键是能低成本量产
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FROM 115.200.231.*
按照比亚迪规划,云辇-P 首搭车型为仰望 U8,云辇-A 首搭车型为腾势 N7,云辇-C 将
搭载在比亚迪汉 EV 等众多车型中。
云辇-c就是电控阻尼减震,不是主动空气悬架,云辇P估计只能用在豪车上,x则工程车
,让大家看看的
这个是营销的伎俩,把一堆东西整合到“云辇”这个概念里
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 先上U8,后面唐、汉都会有
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FROM 115.200.231.*
第一段就是比亚迪官媒说的。唐汉要采用的是元辇c, 里面最低端的那个,和u8的系统完全不是一回事
而自媒体炒作最厉害的会腾空跳起的车,完全就是工程实验阶段,都没说量产,和u8又不一样
但是自媒体宣传的时候,很聪明的都打包到了“云辇”这个大框框里面,让人误以为唐汉以后也会腾空。
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 现在得出结论太早了吧,过两年如果没有应用到唐汉再说
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FROM 223.104.247.*
想多了。云辇-C就是CDC阻尼减震系统,国内同级别的车都在用,小鹏,极氪,当然了,人家用的是采埃孚等供应商的,比亚迪是自研的,可能比较牛吧
【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 肯定没有u8厉害,肯定大大增加驾驶舒适性。
: 这其实也是AI应用的一种。
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FROM 223.104.247.*