- 主题:小鹏这是真要玩完，推出了网约车版的P5，15.99万
还是比aion y贵，对于网约车司机来说，智能只是成本，没任何用
【 在 RoadPress (RoadPress) 的大作中提到: 】
: 打着智能车的标签，却割掉了大部分辅助驾驶软硬件。这对品牌来说无异于饮鸩止渴。可见小鹏现在危急到了何等地步
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先活下来再说
【 在 RoadPress (RoadPress) 的大作中提到: 】
: 打着智能车的标签，却割掉了大部分辅助驾驶软硬件。这对品牌来说无异于饮鸩止渴。可见小鹏现在危急到了何等地步
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无脑黑呀，满大街的比亚迪广汽网约车
网约车对第1次接触该品牌的人来说，可能会形成一种广告效应，这就是为什么广汽和比亚迪，在民间卖的好的原因之一。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 打着智能车的标签，却割掉了大部分辅助驾驶软硬件。这对品牌来说无异于饮鸩止渴。可见小鹏现在危急到了何等地步
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好多因素，比较重要的是价格，还有质保
比亚迪和广汽都有比较便宜的纯电轿车
还有就是他们都有针对网约车的超长质保
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 无脑黑呀，满大街的比亚迪广汽网约车
: 网约车对第1次接触该品牌的人来说，可能会形成一种广告效应，这就是为什么广汽和比亚迪，在民间卖的好的原因之一。
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你丫疯了吧
@nolonger like区
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 无脑黑呀，满大街的比亚迪广汽网约车
: 网约车对第1次接触该品牌的人来说，可能会形成一种广告效应，这就是为什么广汽和比亚迪，在民间卖的好的原因之一。
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呵呵，砍掉辅助驾驶就是网约车？P5本来就是设计失败，在G6上市前再发挥下余热，后面估计就要改款了。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 打着智能车的标签，却割掉了大部分辅助驾驶软硬件。这对品牌来说无异于饮鸩止渴。可见小鹏现在危急到了何等地步
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为啥我觉得对网约车司机更有用。他们整天待车里，使用率才高。有更智能的辅助架驶也能进一步缓解疲劳。
【 在 Littleghost (爱拼才会赢) 的大作中提到: 】
: 还是比aion y贵，对于网约车司机来说，智能只是成本，没任何用
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: 【 在 RoadPress (RoadPress) 的大作中提到: 】
: : 打着智能车的标签，却割掉了大部分辅助驾驶软硬件。这对品牌来说无异于饮鸩止渴。可见小鹏现在危急到了何等地步
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很明显这是小鹏要清仓老款P5的信号
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 打着智能车的标签，却割掉了大部分辅助驾驶软硬件。这对品牌来说无异于饮鸩止渴。可见小鹏现在危急到了何等地步
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