- 主题:原来仰望用增程是谣传啊
仰望也没用dmi啊，dmi是单电机的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说的好像dmi是增程一样
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.204.105.*
双电机是dmp，dmp的油耗优势就很小了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那倒是，多电机的dmi就叫dmp了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.204.105.*
腾势d9四驱292马力，7.9s的加速，动力弱不少，电耗低一些，而且就差了一升，比dmi优势小多了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 谁告诉你的双电机油耗优势就小很多的？
: 腾势d9四驱双电机，油耗才6.7，车小的多轻的多的理想l8，油耗7.7，埃尔法9.2
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: ...................
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修改:pigflying FROM 113.204.105.*
FROM 113.204.105.*
我重来没有否认过dmi比增程油耗表现好，我说的是dmp的油耗优势比增程不明显，比如唐dmp和理想L8.
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那你咋不说d9车还大一圈重几百斤呢？
: 再说工信部的油耗测试主要测的城市工况，又没有测频繁急加速的工况
: dmi比增程油耗表现好，这有啥好争的？
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FROM 113.204.105.*
你应该去跟那个说比亚迪没有技术的terminats51去打，我没有说dmi和dmp没技术，反而我觉得这两个技术都很棒，尤其是在中小型车上，我也很一直推崇比亚迪。我是说理想这个尺寸的车本来油耗也不是敏感点。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我这不是怕你说l8车更重，用唐dmp那欺负l8了吗？所以拿了个更大更重的腾势d9来比较
: 既然你以为加速好影响更大，那么来唐dmp
: 唐dmp长续航版比l8轻了30kg，加速比l8快了1秒多，4.3对5.5，油耗6.5对7.7
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