底盘不仅是个调教取向的问题，本来纯电平台不用考虑车头的发动机步骤，悬架的设计就可以更自由灵活，而且车体中间没有传动轴，后排中间能做平，i3这个后排中间凸起跟油车一样大。

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 看每个人需求呗，三电不好也是猜测，毕竟使用体验角度看没啥问题。如果给个三电终身质保，我应该也会考虑的。
: 或者不考虑成本的话开几年就卖车，也是可以的。
: 底盘虽然算是半个油改电，但总体确实比model3什么的要更能平衡操控与舒适。不过智能化实在是一塌糊涂。
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我感觉你对现在新能源车的智能化了解完全不在一线，都什么年头了还在吹carplay，难道你认为智能化就是一个地图导航和放手机音乐？

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 低配没有配L2，如果配了的话倒没啥好说的。宝马的L2表现属于还过得去的
: 车机不行但有carplay也还好吧
: 360没有不过后置摄像头倒是挺清晰
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你说的这些都是最基础的东西，智能化和语音控制更体现在驾驶员能够对车辆各个部分的功能进行集中控制，举个简单的例子：你父母坐在第二排，现在你要给他们打开第二排座椅按摩通风，通风调到2档，后排空调从20度调到23度，出风改为下出风，香薰切换为海洋味，浓度调为淡，要是没有智能化和语音控制，你需要给他们说很久很久，都不一定能搞定，完全没办法弄，现在你在驾驶位就可以语音控制轻松搞定。
我家那个GLE，之前父母坐后排让他们开个座椅加热和按摩，调个后排空调都很困难，经常开错，弄得他们都不敢碰，现在L9出行我自己在前排语音就能全搞定。

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 不是吹carplay，只是如果车机不好用的话有carplay也能接受
: 而且我比较偏爱高德。有些车机只带了baidu的，那我觉得还不如carplay
: 至于智能化看每人需求和理解了，我就看几个东西
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关键i3这车定价还要35万多，本质上也就是个20万的车。

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，我们家小家庭，市内用车比较多，所以我相对比较看重好开
: i3这方面还算可以，开起来蛮舒服，隔音又比一般小车好点。所以去试了试。不过智能化确实是比较拉胯了，还不如我5年前的油车。
: 不过我对i3更大的不满是习惯suv的坐姿了，i3坐姿太低趴了，接近躺着开。现在有点不习惯这种坐姿了。
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带着成见没有试驾过国产电车的是你吧，吹什么不好吹一个油改电的平台。
要说i3比国产油改电的车底盘好点还说得过去，跟现在新的纯电平台根本没得比。

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 对，非常推荐都去试驾一下再来指点江山
: 总比带着成见键盘评车来的强
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