比亚迪汉2万公里就不行了

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主题:比亚迪汉2万公里就不行了
3楼|ceb|2023-04-23 09:09:44|展开
铁锂就这样
厂家用铁锂就是图便宜
销量少的品牌用铁锂，售后成本高，更倾向用三元
销量大了，换电池这点售后不叫事

【在 hellomao 的大作中提到: 】
: 朋友的汉，电池衰减厉害，通知去换电池包。
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10楼|ceb|2023-04-23 09:45:36|展开
量大了，怎么省成本怎么来

【在 wrsea 的大作中提到: 】
: 特斯拉用的铁锂也没见天天换的
: 归根到底应该还是比亚迪的质量标准比不上宁德时代，可能也比不上aion用的中航电池
: 其实手机电池时代比亚迪对比ATL很明显了
: ...................
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14楼|ceb|2023-04-23 10:18:13|展开
https://d.wanfangdata.com.cn/periodical/ChlQZXJpb2RpY2FsQ0hJTmV3UzIwMjMwNDE5Eg14bWtqMjAxOTA1MDE0GghyZGJzanIzbw%3D%3D

铁锂比三元容易发生电芯不均衡，很多这方面研究，这篇的摘要就把原因说的很清楚了

你说的寿命，指的是循环寿命吧，对于家用车，全生命周期也就不到一千次循环，三元足够用了

【在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 说好的铁锂比三元寿命长的呢？
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15楼|ceb|2023-04-23 10:19:48|展开
新的？想什么呢？准确的说这种其实不是电池包坏了，只是其中个别电芯出现了问题，更换个别电芯，检测之后给别的车换上，给你换的也是别的车换下来的

【在 vop 的大作中提到: 】
: 免费换的包，会一次比一次不经用。
: 因为，换的包到底是不是全新的，谁也不知道。
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56楼|ceb|2023-04-23 11:56:26|展开
相较于宁德时代，这个运气不好的概率大太多了

【在 winsen 的大作中提到: 】
: 虽然比亚迪电池一般般，但是2万公里要换只能是运气不好
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61楼|ceb|2023-04-23 12:08:34|展开
闹心，尤其是只有一辆车的，影响太大

【在 west 的大作中提到: 】
: 终身质保，开到20万公里也不怕
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