- 主题:说一下我认为的L2自动驾驶的风险点。
看了前面特斯拉自动驾驶官司失败有感。
经过我这段时间经常的L2自动驾驶经验,我来说一个我认为对普通人来说,最大的自动L2驾驶的风险:
1. 撞马路牙子风险
在封闭道路,有划线的区域,L2的车道保持,一般都还是很稳定的,遇到中间突然有划线取消或者划线时间长了淡化的区域,对于普通司机来说,自己会先警惕,而随后L2会暂时混乱,让司机接管。。这个过程,有反应时间。
但是,但是,但是。
在封闭路,半封闭路,贴左侧快速道高高速行驶时,系统识别变为了马路牙子和隔离带。。这玩意各地差异就比较大了,一旦L2的库里面有不识别片段,或者光影场景,颜色场景,误把某个马路牙子切换路段当成了路面,那么高速直接射上马路牙子的可能性就非常大,而这个过程,很多司机是放松状态,很难反应直接接管。。
所以,我现在一般超过60的车道保持,我都走中间道,走左道,非常不踏实。
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这种的,可以理解。。。毕竟是视觉方案。这种,一般司机也会有警惕,所以还有时间反应。
但是马路牙子,一般都是高速度,容易放松警惕。
【 在 Subsea 的大作中提到: 】
: 遇到过两次:
: 一次新修补的路面,还没有画车道线,车开始凌乱了,不知道该往哪开;
: 一次路面车道线改过,但旧车道线没有擦除,还非常清晰,车开始沿旧车道线走,我接管后掰回来了。
: ...................
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3-5年内,任何时候遇到大车,都还是自己操作吧。。。哈哈哈
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 目前的LKA大车避让也做得不够人性化。有时候贴着混凝土车开,心里害怕的很。。。
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要用发展的眼光看问题。
思路路径有了,下面就是解决一个个技术问题了。
道路上的物体的数量,场景是有限的,总有能全部入库系统全部能识别的那一天。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 现在所有的自动驾驶技术,一较真就马上改口是辅助驾驶
: 所以王传福说这东西虚头巴脑,说的一点都没错
: 不要把自己的性命托付给这样的软件
: ...................
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最终肯定要迭代的。这个过程是有风险的。
过个3-5年,应该很快就成熟了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 所以ACC就好,不要L2。
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