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- 主题:特斯拉美国制造成本好高
- 加上加班费和股权，一个小时工资27.5刀，折合人民币190元一小时，如果一个工人平均一周50小时的话(算上加班)，一年52个礼拜，那年薪要50万人民币了。这造车成本也太高了。
看网上说，上海工厂的工人，算上17薪，平均一个月才一万，一年12万，上海工人工资成本才美国的1/4，估计素质还更高。
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FROM 73.93.55.* - 有消息是说美国市场因为降价加退税，需求强劲，外加加拿大因为退税需要提供后驱Y，所以选择从中国往加拿大出口，腾出美国工厂产能供应美国市场。
我看了下，现在model 3退完税只要3.6万，model Y只要4万美元了，这个价格真的可以在美国横着走了。一辆丰田RAV4起步价2.8万，但是加上各种配置，以及4S的加价，也要快4万了。
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【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 2022年，特斯拉上海工厂向欧洲和其他市场出口了超过27.1万辆Model Y和Model 3轿车，约占全球销量的1/5。
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: 而且有消息说上海的特斯拉要出口到加拿大了。
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FROM 73.93.55.* - 嗯，这个时代大不如前了，以前的确如此，不过全球化后，蓝领也没那么舒服了。不少人得双职工才能过上以前那种生活。所以蓝领们才支持川普。。。
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【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 所以美帝一个蓝领工人可以住独栋别墅，养一个全职太太三个孩子。
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FROM 73.93.55.* - 对的。。。疯了，而很多老美也是一根筋，就认定丰田本田这种牌子，觉得靠谱
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【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 老美丰田还要加价啊？
: 厉害了
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FROM 73.93.55.* - 那估计是会有影响，不过特斯拉中国的价格也便宜，所以它在中国卖的车，也没啥利润，利润高的是中国造，出口到欧洲的。
去年131万辆车，欧美造60万，中国造中国卖的44万，中国造出口的27万。第三类利润率最高，第二类最低，第一类中等利润率。按这个估算，能影响他家一半盈利能力，所以估值得打5折。
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【 在 hxlin 的大作中提到: 】
: 所以特斯拉如果没有上海的支持，全是美国或者德国制造的话，市值应该不会超过1000Y美元，而且后面面对中国电车的竞争就更难了
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FROM 73.93.55.* - 特斯拉今天还发了推，说去年一共招收了2.9万新员工。全球截止去年底一共13万员工。
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【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 不都是一体化压铸全自动化了吗？工人能有几个？
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FROM 73.93.55.* - 那是肯定，打死他也不会丢了中国市场。但是我觉得如果没有它当年进中国，一方面中国和全世界电车市场发展也不会那么快，没有了鲶鱼，大家也没有卷的动力。
看美国，特斯拉现在依旧占了60%市场份额，而特斯拉在美国这两年产能扩张很慢，说明美国市场并没有因为特斯拉慢了，别的车厂就迅速起来了(很多废材老牌车厂)。
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【 在 hxlin 的大作中提到: 】
: 特斯拉要称霸世界离不开中国，不但是中国国内销量，后面去国外还得靠中国的成本优势，如果没有成本优势，后面面对越来越成熟的中国电车，特斯拉不一定有胜算。
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FROM 73.93.55.* - 那不知道了，我估计按照特斯拉的抠门，绝大部分都应该是干活的工人，或者和生产相关的，白领不会太多。
假如十万是直接生产相关的，如果都是昂贵的美国工人，一个人成本十万刀(算上保险等福利啥的)，一年100亿美金，一年卖了130万辆车，平均每辆车成本7000多美金，人民币5万，打个八折，也是4万，那真不少了。换到中国工厂，人家成本降低3/4，一辆车省3万。。。
只是粗略的估计，不对的见笑了。。。
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【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 13万员工工人有多少？在整车成本占比里面能有几个点？...
※ 修改:·TrinidadSeal 于 Apr 25 10:42:13 2023 修改本文·[FROM: 73.93.55.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 73.93.55.*]
修改:TrinidadSeal FROM 73.93.55.*
FROM 73.93.55.* - 我只是大概估算了一下，你可以更准确的估算，如果你觉得我的估算不准啊
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【 在 panix 的大作中提到: 】
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: 人工成本降低3/4,怎么推出一辆车省3万的？
: 一辆车的人工成本有多少？即便是美国工厂，有没有一万？
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FROM 73.93.55.* - 我说的是美国的人工成本啊，按照我上面的美国工人工资，大概是国内四倍，所以你这个8000的话，美国就算是三万多，差两三万啊
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【 在 panix 的大作中提到: 】
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: 实际上一辆车的组装成本不会超过一万
: 蔚来用江淮的代工，一辆车付费8k，你可以参考下
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FROM 73.93.55.*