我个人是不太同意。AI 应用叫好不叫座的原因是技术还不够成熟。

L2+ 使用频次并不如你想象的低。只要上了城市快速路，不赶时间的时候我一般都会打开。L4/5 那确实没有必要说，太远了。
至于愿意买单的人数是跟产品成熟度相关的。现在的车机所谓的语音控制都是预制的一些命令，通过特定语音词触发。这离真正意义的语音控制差太远了。给GPT之类的AI更多的迭代时间，真正能成为一个“还算正常的交流对象”的时候，起码我是愿意为之付钱的。


【 在 zmren 的大作中提到: 】
: AIGC和ChatGPT发展趋势看好，但是无法产生效益。对用户收费，用户不一定买单，只能对商家收费，再转嫁给用户消费者
: 自动驾驶也一样，L2+的辅助驾驶不是必需品，消费者还是自己可以开车，不一定用得上，即使用得上也是低频使用场景。L4/L5就更不用说了，也不是必需品。除非自动驾驶发展后，上路后车主不能碰车的方向盘或者车没有方向盘，但是15年内很难看得到。
: AI应用于机器人之类，在工厂有了一些应用场景，但是无法渗透到家庭和个人生活
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15年前你想得到现在的手机是这个样子吗?

【 在 zmren 的大作中提到: 】
:AIGC和ChatGPT发展趋势看好，但是无法产生效益。对用户收费，用户不一定买单，只能对商家收费，再转嫁给用户消费者
:自动驾驶也一样，L2+的辅助驾驶不是必需品，消费者还是自己可以开车，不一定用得上，即使用得上也是低频使用场景。L4/L5就更不用说了，也不是必需品。除非自动驾驶发展后，上路后车主不能碰车的方向盘或者车没有方向盘，但是15年内很难看得到。
:AI应用于机器人之类，在工厂有了一些应用场景，但是无法渗透到家庭和个人生活
:还没有象移动支付一样改变人类生活的应用场景
:-来自水木社区APPv3.5.7
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但凡需要踩油门就需要全身肌肉协调着配合啊，辅助驾驶解放了除了眼、手以外的全身，轻松了很多。

以前开几百km，虽然不累，总是身体有紧绷感，喝口茶扶着方向盘踩着油门比较紧张；今年有了辅助驾驶，路上车边开、口渴了倒一小杯茶喝，只需要盯着路就行了，轻松很多，到目的地跟没开过车一样轻松。就是充电一次40分钟很烦人了。

  眼睛大脑别松懈就行。
【 在 zmren 的大作中提到: 】
: AIGC和ChatGPT发展趋势看好，但是无法产生效益。对用户收费，用户不一定买单，只能对商家收费，再转嫁给用户消费者
: 自动驾驶也一样，L2+的辅助驾驶不是必需品，消费者还是自己可以开车，不一定用得上，即使用得上也是低频使用场景。L4/L5就更不用说了，也不是必需品。除非自动驾驶发展后，上路后车主不能碰车的方向盘或者车没有方向盘，但是15年内很难看得到。
: AI应用于机器人之类，在工厂有了一些应用场景，但是无法渗透到家庭和个人生活
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