- 主题:如果特斯拉全系降2万元，哪些车企受影响最大？
特斯拉主要是毛利跌到20%以下了
华尔街认为特斯拉并没有它之前宣传的市场号召力，降价并没有带来市场份额提升，反而毛利率跌破了之前管理层号称要维持的20%
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 可能你不知道，特斯拉上次一月初大降价后的一个月，在跌了下后，股价几乎翻倍，从一百出头涨到200多。最近跌了点，不过也没有大降价，所以和降价没关系。
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说到底，还是因为特斯拉之前向资本市场宣传他们能维持20%以上毛利率
实际上并没有维持住，这就证明了市场竞争激烈超出了特斯拉管理层预期
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
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: 特斯拉在中国的市场份额其实是增加了的，去年第四季度，国内销售12.1万，国内新能源零售总量180万，特斯拉份额7%左右。
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: 今年第一季度，特斯拉国内销售13.7万，国内新能源零售总量130万，特斯拉份额超过10%了。
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: 欧洲也是，14个主要国家去年第四季度特斯拉份额
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我觉得特斯拉最大的优势是美国市场的保护措施
最大的劣势是研发拉胯，我觉得作为车企要是没有持续的新品推出，要不了几年就落后了，你看看特斯拉这几年，各种产品都是各种问题。4680电池一直没能量产，电动皮卡也没有，货车也没有，就靠3和y撑着
车型一旦过气崩塌起来很快的，看看哈弗h6
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 你这种割韭菜的说话，一般都是错过特斯拉投资没赚到的，或者看到特斯拉牛了，急忙高位接盘被套的人，才说的话。
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: 相信特斯拉，相信马斯克的粉丝，哪个不得在过去五年十年大赚的？别说五年，就是三年前买的也是大赚了
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特斯拉有先发优势，目前在国内市场还稍微有点优势而已，但是优势比两年前肯定是大幅下降了
你看主动价格战市场份额也没咋涨
它现在就类似长城靠h6一样，长城当年还是努力研发新车型的。特斯拉一直没有新东西，很快就会被其他国产产商赶上
特斯拉在欧洲市场份额很快也会被出海的国产品牌蚕食。他最大的优势是国产进不了美国市场。
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
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: 呵呵，我觉得这几年特斯拉的研发并不差，只不过很多东西你看不到。比如优化生产流程，提高生产效率，降低成本，这样才能大规模推向市场。特斯拉只是车型少，不是因为没有研发。Cybertruck我知道点情况，一个朋友在特斯拉，车子定型了，但是在如何确保能快速大规模量产上，还在优化。
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: 你
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这点涨幅没达到华尔街预期啊
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
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: 特斯拉市场份额涨了啊，去年第四季度在中国是7%，今年第一季度是10%。欧洲14国，去年第四季度16%，今年第一季度22%。
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特斯拉，一季度 中国市场销量13万辆，增长26% 但是营收金额48.9亿美元，仅仅增长了5%
比亚迪，一季度销量是44.08w，增长92%，收入财报还没出，大约是增长90%
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
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: 华尔街并没有对市场占有率的预期，特斯拉第一季度的交付也符合市场预期。第一季度一般是淡季，所以大多数车企销量都环比跌了，包括比亚迪，但是特斯拉逆市上涨，国内和欧洲市场份额提高了4成。正说明特斯拉降价有效果。所以并不是你说的降价没有达到提高市场份额的效果。
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: 特斯拉只是毛利润率没达
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这就是特斯拉降价的原因啊，
我意思是，特斯拉哪怕大幅降价，市场竞争力也远不如一年前了
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
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: 你看同比当然是了，比亚迪去年基数低，同比增长的部分都来自于去年后面三个季度，今年第一季度销量反而跌了，你看环比呢？
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抬杠没意思，我说同比的意思是，相对一年前，特斯拉就算降价，竞争力也大幅下降了。
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
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: 市场份额提高了4成，你居然觉得没有竞争力。。。
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好，你说的对
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
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: 降价，在中国和欧洲提高市场份额40%，毛利润率从24%降低到19%，依旧高于绝大多数公司。你管这叫抬杠，你不知道这应该是多少公司梦想的吗？大幅度提高市场份额，而不大幅度降低毛利润率。
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