有个重点没想到过，很多车主第一辆新能源是不敢买纯电车的，所以插混上升快，但是
下一辆车或者家庭第二台车大概率是纯电车，因为有一台可以长途的车了，所以插混是
纯电的助推剂


【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 不知道电车厂在执着什么，要把100年前失败的路再走一遍吗
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那m5 m7 领克09 销量怎么都掉下去了，插混是优势一点，但是绝对不是唯一的优势


【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 市场上无论纯电还是插混，在30w以上的家用中高端领域，只有理想在做混动也只有理想大杀四方，原理上也是很清晰，成本更低，补能方便，续航更远，可以随意做大尺寸，造型不用过多考虑风阻做的方方正正。
: 低端新势力做插混没办法与网约车市场相匹配，也没法与dmi抗衡。
: 你自己都知道纯电是充电设施不普及导致的销量拉胯，那么充电设施什么时候能普及呢？家用纯电市场什么时候能起来呢？
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