- 主题:纯电市场只有12%，再怎么卷也是死卷
慢充都没有普及，在那儿说内卷。就跟大部分家庭连电线都没拉好，就说电灯泡很卷，不如点煤油灯一样。
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 不知道电车厂在执着什么，要把100年前失败的路再走一遍吗
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FROM 106.125.222.*
加油的越来越强，那就别搞混动，继续烧油。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 趋势就是加油的越来越强，纯电的陷入倒闭焦虑销量萎缩
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FROM 106.125.222.*
是你一天到晚搞极端，混动是过渡方案，这是明摆着的事情。充电基建难以一蹴而就，加油站炼油厂也不能几年全关。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 在这搞极端，我早就只出混动才是正途，纯电纯油都会完蛋
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FROM 106.125.222.*
那你说说，市面上搞增程的插混的少吗？一大堆了。不就3YC一家独大，理想高端最近很亮眼吗。那么多还有谁成了？车成不成不是某项技术就能决定的，这么简单的话深蓝还不早就销量几万了。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 过渡过渡个几年啊？连活都活不下去还谈什么最终方案？现在搞纯电才是极端，妄想毕其功于一役，产品要符合历史发展阶段和人民的需求。一群搞终极方案的被搞过渡方案的横扫，每周发销量嘲笑，确实够搞笑的。
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FROM 106.125.222.*
顾左右而言他，问你为啥除了3YC和理想，其他哪个不是和纯电一样垂死挣扎，怎么不回答了？
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 1-3月整体注册量为122.9万辆，季度环比-27.32%，同比＋22.05%；新能源渗透率为29.06％，已经超过22年Q4的26.34%的季度渗透率高点数据。
: 纯点车型为83.8万辆，季度环比-31.59%，同比＋6.08％；
: 插混车型为39.1万辆，季度环比-16.09%，同比＋80.18％；
: ...................
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FROM 106.125.222.*
你只是故意忽略那做插混不成功的车型罢了。新势力中只有理想目前还可以，其他呢？还有谁？！你以为新势力新品牌没有做插混的？ 风光无限在哪儿了？大幅增长竟然到现在还不如纯电？这个办法灵的话新势力不知道一哄而上？
纯电现在的根本问题是快慢充建设严重拖累了普及，买插混从根本上就是为了用电，包括电驱优势和电费便宜加烧油时省油。加个发动机只是求个续航安心，根本上就是加油站这个即有基础建设的优势。
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 我只看到所有纯电新势力都垂死挣扎。
: 烧油的本身就有死有活，没有新能源的时候也是如此。
: 纯电新势力里，烧油的风光无限，整体市场混动大幅增加，从微观到宏观都说明纯电不行。
: 【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
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FROM 106.125.220.*
理想的现在销量不是靠补贴那仨瓜俩枣。
其他很多便宜些的有补贴一样垂死挣扎。
【 在 covidtest (covidtest) 的大作中提到: 】
: 不搞混动没补贴啊
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 加油的越来越强，那就别搞混动，继续烧油。
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FROM 106.125.220.*
也只有理想了，也就这一阵子销量上来，在整个市场中刚冒了泡。说破天新势力去搞插混也没戏。
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 市场上无论纯电还是插混，在30w以上的家用中高端领域，只有理想在做混动也只有理想大杀四方，原理上也是很清晰，成本更低，补能方便，续航更远，可以随意做大尺寸，造型不用过多考虑风阻做的方方正正。
: 低端新势力做插混没办法与网约车市场相匹配，也没法与dmi抗衡。
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: 你自己都知道纯电是充电设施不普及导致的销量拉胯，那么充电设施什么时候能普及呢？家用纯电市场什么时候能起来呢？
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FROM 39.144.92.*
就和油车为什么以后停售一样，很难理解？
【 在 fckmessi (fckmessi) 的大作中提到: 】
: 加油站为什么非要关？
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 是你一天到晚搞极端，混动是过渡方案，这是明摆着的事情。充电基建难以一蹴而就，加油站炼油厂也不能几年全关。
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FROM 106.125.223.*
你不傻了吧叽，油车不差的话，政府应该出政策推油车，花钱补贴油车限制电车啊，你说这话动脑子了？
【 在 fckmessi (fckmessi) 的大作中提到: 】
: 你那只眼睛看到要停售油车了？自己傻啦吧唧的买了电车就一味的鼓吹电车。
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: 电车真那么好还需要政策去推动？油车真那么差还需要限制？考虑问题不用脑子的吗。。。
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FROM 223.104.41.*