标题对，但举的例子差点意思。昨天那个主动刹停避让毫无征兆穿路的单车青年的例子才是管用了，当时的情景几乎不太可能单靠司机判断来避让了
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 昨天东北五环跑到西南五环吃饭，38公里，一个小时多点  
: 五环上拥堵了好几段，正好被下午太阳晒的犯困，索性辅助驾驶，半眯着眼睛开车  
: 限速30或40，拥堵跟车就行，放松了三分钟  
: 整个人就休息过来了，继续手动驾驶，全程一点不累  
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: 如果一直自己开，估计会觉得挺累了  
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: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
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车按设定的最高时速，根据路况驾驶，不堵车了，它就自动跟前面的车继续走了，怎么会成移动路障。
人家是半眯着，又没有睡着。


【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 堵车时用，可堵车突然松开了呢？成移动路障？前面出现事故停车，需要并线呢？不能踏踏实实打盹，意思都不大。 ...
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FROM 120.244.238.*

司机犯困导致的事故不算事故是吧？这种情况我都被追尾两次了
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你能完全控制半眯着而不睡着吗？

这事儿只能中午干。

【 在 yafoxcn 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 辅助驾驶关键时刻很管用
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 27 06:45:53 2023), 站内
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: 车按设定的最高时速，根据路况驾驶，不堵车了，它就自动跟前面的车继续走了，怎么会成移动路障。
: 人家是半眯着，又没有睡着。
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: 【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: : 堵车时用，可堵车突然松开了呢？成移动路障？前面出现事故停车，需要并线呢？不能踏踏实实打盹，意思都不大。 ...
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 120.244.238.*]
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比如来个横穿5环的行人？虽然可能责任不会完全在你，但是在中国撞着人了，责任就不会没有一点，并且看撞人到什么程度。

【 在 txq 的大作中提到: 】
: 堵车，设置限速30-40公里，能有啥大事？
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