你看手机就没有几种，长方和折叠长方。其它的都可以模块化删减。
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哈，现在美国有退税政策，要求美国造，估计短时间特斯拉也不会考虑把中国造出口到美国，而且德州工厂产能很高，估摸着能满足接下去两三年的需求。

我倒是希望上海造能出口美国，做工好啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 啥时候美国禁止中国造特斯拉在美国售卖，才是完了。
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: 就像手机，中国完全没有三星，不影响三星手机世界销量。 有时不得不服，上海弄特斯拉还是有高人。
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都不用看长篇大论，只看标题就能断定你就是AD007
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苹果都要推出汽车了，特斯拉是个屁的汽车界的苹果？而且苹果质量品控好，特斯拉这种糙的，还降价，20万的丰田一样
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这个我认同，
特斯拉比中国新势力的理念差多了，
中国新势力连工厂都没有，流水线也不造，光设计ppt就行了，
反正有代工厂呢


【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 最近几年特斯拉赚了不少钱，马斯克又开始吹牛说要把特斯拉销量做到几千万，当然，这是绝对不可能的，如果你认真分析特斯拉，你就会发现特斯拉已经完全没前途了。为什么这么说？
:   首先，我们能够看到，特斯拉现在主要只卖两种车型，3和y，而且已经很久没有发布新车型了，有人说特斯拉就是汽车界的苹果，可以用极少的sku来获得很大的销量。真的可以吗？
:   当然不行。汽车和智能手机是完全不同的产品，手机可以一机通吃，是因为手机的基本所有功能都是靠软件来实现，所以，硬件上的统一并不影响用户个性化的体验，用户个性化的体验完全靠用户安装不同的app来实现，可以说，智能手机是一个100%由软件定义的产品。但是汽车不同，不管多智能的汽车，其外观、内饰、空间、座椅到冰箱彩电等等配置，都是无法用软件来定义的，你不可能ota升级个冰箱出来，这些方面的个性化需求必须通过不同的车型来满足。比如，有的女性用户需要小型买菜车，好开好停，你L9就算降到3万块钱，可能人家也不愿意买，因为你无法满足客户的个性化需求。因此，作为高销量的头部车企，必须开发多种车型，来满足不同人群的需求。大众丰田到bba，每一家都是十几二十种甚至更多的型号，这是汽车与智能手机截然不同的地方。要想有高销量，必须有多车型。
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