- 主题:一直在想国外品牌的电动车不行是因为
老牌车厂成立一个新能源工厂，用自己的品牌，挤占旗下现在正在赚大钱业务的资源？
而且新能源未必能有老产品的号召力
正常的经理人都不敢也不愿干这个事情
只有新能源形成行业趋势，这些老家伙们才会不得不转型，这是规律也是必然
【 在 ansen78 的大作中提到: 】
: 感觉国外品牌在电动车领域一直没有发力，就是应付一下，是不是因为双积分政策影响，必须有一定比例电动车才能卖燃油车？电动车未来会不会真是夕阳产业？一下子就被颠覆了？
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看造化咯
不过个人觉得没那么悲观，目测电动车是强化了供应商的地位，主机厂失去了发动机和变速箱这两个最有技术含量的核心艺能，性能和奢华都来自供应商。
也许真是翻天覆地的产业变化，等着看吧，个人感觉变革有利于消费者，高性能的豪华车不再高不可攀。
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: 可能明白时，已经是死路一条。看现在进入的小米、恒驰、魏晓丽日子都很难过啊
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非凡L7 装修瞄准奔驰e 性能远高于奔驰e
各种零件都是大厂的 应该算的上好的电车了
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: 哈哈。好的电车价格也不低，如果是加速性能，电车已经轻松满足了多少人的豪华车体验的梦
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不可能的，典型的上海国企风格，这是占蔚来吹牛的便宜，想挖蔚来潜在客户的墙角
国企，尤其是上海国企，不可能这么烧钱的
到时候搞不成换电，租电池的客户要么自生自灭，厚道点的话给个优惠价买断电池
【 在 snowingfish 的大作中提到: 】
: 就是不知道l7换电布局能不能实现，如果能可以搞一辆，巴赫座椅的确挺香的。
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