差距主要在低速
低速时纯油车的化学能转为动能的效率只有10%多  到了合适的速度区间才有40%出头

【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 传统燃油车发动机直接带动轮子驱动。
: 增程模式中间还经过一次电池一次充放电，然后再驱动轮子。这样反而会效率高，燃油经济性更好？
: 确实挺不好理解。
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