- 主题:你们有多少人会给可躺倒座椅加分买车
现在是油车，想换电车
我对普通的行驶上的辅助要求不多，还有些什么加热配置啊都无所谓
但是 现在的电车 的 零重力座椅，方便躺倒，包裹性好，方便放手，我就很眼馋。
下一辆换电车，这个肯定是加分项，经常是中午想午休没地方睡，油车还要打个火开空调，而且座椅放倒了也不太舒服。
最近看 腾势D9啊 极氪X 啊 这些车（很多车都有了） 的零重力座椅，就让我心动不已。
当然，只是加分项，不是说一定为了这个换车。
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我看重这点，后排放倒能躺平也行
出去一天，回来容易犯困，躺着休息一下就好多了
现在是在后排蜷着横躺休息
【 在 o1dsix 的大作中提到: 】
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: 现在是油车，想换电车
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: 我对普通的行驶上的辅助要求不多，还有些什么加热配置啊都无所谓
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#发自zSMTH@JDN2-W09HN
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电车特别适合短暂休息场景，比如工作日中午睡一会儿，培训班等娃躺一会儿。所以有个舒服的躺椅是很管用的。这不好用油车功能来理解。
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你这一说，还真是，上班中午休息的场景多一点，
【 在 o1dsix 的大作中提到: 】
: 现在是油车，想换电车我对普通的行驶上的辅助要求不多，还有些什么加热配置啊都无所谓但是 现在的电车 的 ...
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智己LS7的零重力座椅看起来很不错，适合小睡。
https://www.bilibili.com/video/BV1UY411C74V/
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我就是为了能躺平睡觉，买了P5。
【 在 o1dsix 的大作中提到: 】
: 现在是油车，想换电车
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: 我对普通的行驶上的辅助要求不多，还有些什么加热配置啊都无所谓
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为啥邮车的不能完全放平？
【 在 o1dsix 的大作中提到: 】
: 现在是油车，想换电车我对普通的行驶上的辅助要求不多，还有些什么加热配置啊都无所谓但是 现在的电车 的 ...
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是个绝对的加分项目，但又不能是决策项。
比如小鹏P5睡眠座椅贵1.2w，就很离谱。
日产ariya是我坐过的车贴合我身体曲线最完美的，但比ID4贵六七万，还是会选ID4。
【 在 o1dsix 的大作中提到: 】
:现在是油车，想换电车:我对普通的行驶上的辅助要求不多，还有些什么加热配置啊都无所谓:但是 现在的电车 的 零重力座椅，方
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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很多很多油车都能放平啊 。
小到吉姆尼，启悦，飞度都能放平。日系比较多。
【 在 tangent212 的大作中提到: 】
:为啥邮车的不能完全放平？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.64.217.*
不是说不能放平
其实这一点反而是有一些人诟病新势力的一条“发动机地盘变速箱不好好整，天天花里胡哨的配置来做噱头”
同样的“配置拉满”，比如我说的零重力座椅。 油车就要50多万甚至更高档次才有，而有的新能源只要20多就配了，就因为他们不需要为了”高级的"发动机变速箱花钱
而恰好 “花里胡哨的配置" 里，我又对这个座椅真的感兴趣。
那些智能操控，座椅加热，全景大天窗。。。。对我来说都是可有可无（目前想的），而座椅这个肯定加分，如果20w能让我天天在车上睡个好午觉，我就觉得很爽啊。
BTW： 我现在的油车也能放平，但感觉不一样，没有腿托，空间也不太够，放手的位置也不顺（尤其是放平后，手真的别扭）。 这和零重力座椅还是差距蛮大的，我去车展坐过几个，那真是躺下去就想睡了。
【 在 tangent212 的大作中提到: 】
: 为啥邮车的不能完全放平？
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