- 主题:蔚来操作太迷之自信了
单位地库不但有几百个交流慢充桩，而且其中还有四五十个是蔚来的交流桩，不知道蔚来新车车主怎么理解这个“此慢充非彼慢充”的问题
【 在 changqing 的大作中提到: 】
: 单位遍地慢充，为啥不让用？
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发自「今日水木 on SM-F9360」
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FROM 220.200.111.*
典型的步子太大扯着淡了，现在离全面淘汰交流口还有些时日，并且用户并没有因为放弃一个交流口得到可感知的回报，毕竟换电也好空间也好和老的866没啥区别，乍一看就是反向升级
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 直流7kW可以用单相220V输入啊
: 有了直流家充，车上砍掉交流车载充电机很合理
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发自「今日水木 on SM-F9360」
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FROM 220.200.111.*
你这是在报网约车身份证吗....
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 比亚迪D1就只有快充口。
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: 随着电动汽车不断的发展，世面上出现了只有直流快充口的车型，常见的蔚来ES7/ET7/ET5、红旗E-QM5、一汽奔腾部分车型、上汽大通部分车型、吉利远程部分车型，枫叶部分车型、睿蓝汽车部分车型、比亚迪D1…诸如此类只有直流快充口的车型，如何去选择适合自己的一
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