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- 主题:极狐新出炉电耗-仅供参考
- 扯吧。均速不是匀速。
120跑80km，再让你停20分钟，全程空调你试试。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 太高了，可能是新手脚法还没磨合好？这种情况极氪单电机15左右
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修改:ylh0315 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.* - 仔细读题，楼主只后半段开了空调，堵车还不一定重叠在缓慢路段，因为堵车在自己，四次里只有一次是半小时，其他三次堵车都没怎么堵。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 扯吧。均速不是匀速。
: 120跑80km，再让你停20分钟，全程空调你试试。
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FROM 123.113.218.* - 刚看那人发的model y全年平均百公里17度，再对比最近版上发的特斯拉百公里十一二度，到底咋回事哦
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 嗯，极狐真实电耗不错，后来极狐车友跟我说，其实版上看得懂的人往往不会留言
: 发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 183.137.173.* - 百公里十一二是最节电的工况，电池端。
17是全年包括空调暖气，在充电桩端，包括充电效率和储电效率。是一个很不错的数据了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 刚看那人发的model y全年平均百公里17度，再对比最近版上发的特斯拉百公里十一二度，到底咋回事哦
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修改:ylh0315 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.* - 刚回了一个帖子，你这和我几乎完全一样
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 极狐最低配。
: 全程大部分120自适应巡航，车祸路段自己开。后半程开了空调，气温18-22。
: 中途四个车祸堵塞段，除了有一个走了半小时，其他都还行一会儿就过了。
: 好像有一台理想被追尾都被后车顶起来了。不确定是不是理想。
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: https://static.mys
: ..................
发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 223.104.104.* - 还得强调下，我没遇到堵车，全程下了有二三十公里的高速，但那段路有一半我按高速跑的。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 极狐最低配。
: 全程大部分120自适应巡航，车祸路段自己开。后半程开了空调，气温18-22。
: 中途四个车祸堵塞段，除了有一个走了半小时，其他都还行一会儿就过了。
: 好像有一台理想被追尾都被后车顶起来了。不确定是不是理想。
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: https://static.mys
: ..................
发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 223.104.104.* - 之前其实我也不大确定，后来发现有行车报告有这个信息，自动驾驶用了两小时，开了244公里，自己只开了37.5公里，倒也用了两小时。我自己看着都感觉是不是理解错了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 均速才70，不像是120巡航跑出来的，至多也就100了发自「今日水木 on  ...
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FROM 183.137.173.* - 17楼我也放了个行车报告，之前我都没注意报告里还有一些信息，看起来你很少用巡航功能，我282旅程用了244公里
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 刚回了一个帖子，你这和我几乎完全一样
: 发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 183.137.173.* - 车多，自适应不好使，急加速急减速的，我就取消了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
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: 17楼我也放了个行车报告，之前我都没注意报告里还有一些信息，看起来你很少用巡航功能，我282旅程用了244公里
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发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 223.104.104.* - 确实，开了巡航比自己开要紧张，不过在我能承受范围，可能路况虽然密集，但是也算稳定，路况再差我也用不了了。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 车多，自适应不好使，急加速急减速的，我就取消了
: 发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 183.137.173.*