- 主题:车头充电也许符合大部分人习惯
我到外地小城市比较多，一辆续航二百多的电车，京津冀鲁晋这五年走过一千二百余座寺庙，绝大部分都在小县城和村庄里。
发现绝大部分车辆是朝里停的。
也许车企做过市场调研，朝里停的才是大多数人，一线城市的只是曲高和寡呢？
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修改:zyzx77 FROM 124.64.217.*
FROM 124.64.217.*
还真有可能
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 我到外地小城市比较多，一辆续航二百多的电车，京津冀鲁晋这五年走过一千二百余座寺庙，绝大部分都在小县城和村庄里。
: 发现绝大部分车辆是朝里停的。
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: 也许车企做过市场调研，朝里停的才是大多数人，一线城市的只是曲高和寡呢？
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FROM 211.90.232.*
调研？这些车企懒得很，估计就是车头好安排内部走线就放前面了。没有所谓的好坏，只有好不好入库、出库。
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FROM 218.12.14.*
没有空间忧虑的头朝里，比如美帝、咱们县城郊区；空间紧张的大城市正规停车场都是头朝外，车位紧张的县城停车场，也是头朝外比较多。
你调研寺庙，那显然不是商超，如果是商超1200，我支持你的论断。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我到外地小城市比较多，一辆续航二百多的电车，京津冀鲁晋这五年走过一千二百余座寺庙，绝大部分都在小县城和村庄里。
: 发现绝大部分车辆是朝里停的。
: 也许车企做过市场调研，朝里停的才是大多数人，一线城市的只是曲高和寡呢？
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FROM 221.192.181.*
所以五菱成功不是偶然的，人家车头充电方式也符合大部分应用场景。有的车又大又宽还车头或者左前右前的充电就纯属犯二
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FROM 223.104.178.*
蔚来还是很有远见的
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FROM 39.144.218.*
远见个p，你们快充在车头的侧面是最差位置，甚至连北汽猪鼻子位置都不如，不仅需要左腾右挪倒出来，还要面临线不够长的困境，人家车头中间位置的快充都比你们好用
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 蔚来还是很有远见的
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FROM 123.113.218.*