- 主题:我不买蔚来的原因
我家里有桩，我没法买，买了浪费啊，我又不需要去换电
未来车不错，可是想着多十多万买个自己不用的功能。也还是太太浪费了。跟我一样的城里人肯定很多。二三线的人安装个充电桩也不费劲。
这个原因劝退我好几次。蔚来改纯电呢？我觉得也不行，车大 能耗太高。
所以改增程呢？也不行，换电投入减小 原来的那么多车主咋办？
我是李斌我也愁的慌。
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那就限制更大了。
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【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 换电是出门跑长途用的，又不是平时用的
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看看新出的这些车 看看理想 溢价十几万一点不夸张 甚至更多
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我是说，蔚来的车价跟同档次配置的不能换电的车比，高出6-8万而已，没有楼主说的10几万
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理想L789，小鹏 蓝山 极客 。没有换电 蔚来这个续航 恐怕低10。万也差不多吧
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【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我一直对这个没有直观感受，你肯定做过比较多的选择，
: 就是现在哪些车跟蔚来某款车功能相差不大，或者总体平均后上下不大的，但是又便宜十来万的，你能举三个例子么？
: 没有抬杠的意思，因为我总感觉，在计算的过程中，以前一直说蔚来堆料，所以这个十来万里面，是不是有几万或者五万以上，甚至快达到十万，确实它的采购价或者工业成本或者研发成本加起来就是比你比的那些车要贵那么多？哦，还有他的服务（不算换电部分）
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看看上海车展新出的这些车，太多产品力不错，价格不高的了吧。不需要数吧？你要非说品牌溢价，那就不好说了。理想不算么？
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我是说，蔚来的车价跟同档次配置的不能换电的车比，高出6-8万而已，没有楼主说的10几万
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