- 主题:高端电动车有一个很大的问题
折旧太高，使得使用成本太高。
特别有钱的可以无视，
但是对于一个刚刚能买得起50万车的中产来说，挺致命的。
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FROM 211.90.248.*
那这个问题更大了
【 在 Xjt (Voldemort) 的大作中提到: 】
: 不存在你所谓的刚刚能买得起50万车的中产会去买50万的高端电车
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 折旧太高，使得使用成本太高。
: : 特别有钱的可以无视，
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技术更新也是关键，
如果两三年，感觉车就落后了， 那就会贬值比较厉害，车主买车前就要有这个心理准备。
要么接受使用落后产品，要么接受高额折旧。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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: 等竞争充分了，价格逐步稳定下来就不是啥大问题
: 比如10万级别现在就比较稳定了。
: 不过我觉得更好的选择其实是一油一电。
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FROM 211.90.248.*
这就是高端的问题了，
毛豆x和es8割了一轮韭菜之后，
高端韭菜不太够了
【 在 zhrb (碧滔) 的大作中提到: 】
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: 刚买得起50万的，不妨只买30万的车
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 折旧太高，使得使用成本太高。特别有钱的可以无视，但是对于一个刚刚能买得起50万车的中产来说，挺致命的。 ...
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说的就是这个问题，bba主力卖的是50以下的，这部分人很难消费起高端电动车
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 韭菜年年有，BBA的销量才是他们的天花板。
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 这就是高端的问题了，
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考虑折旧和技术淘汰，
买的起5系的，未必消费的起30万的电动车，
你细品。
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 蔚来\理想\腾势\极氪\智己等等国产高端也基本在50万以下
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 说的就是这个问题，bba主力卖的是50以下的，这部分人很难消费起高端电动车
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FROM 211.90.248.*
当然会，
高端电动车现在面临的就是这个反噬，
第一波高端电动车主现在很尴尬，
要么三年车价折一大半，换车。
要么继续忍受技术淘汰的车子。
5系这种就能安心开10年。
当然从现在看未来会怎么样，没人知道。
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 买的起50万的车，会考虑折旧和技术淘汰吗？
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 考虑折旧和技术淘汰，
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FROM 211.90.248.*
毛豆x，最老886的，理想湾，那一批。
至于这两年的这一批，不出意外，明年这个时候就要开始尴尬了。
另外，极客30左右的价格，折旧相对好点。
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 第一波高端电动车是哪年的？要是14年的北汽EV150吧，那我同意，绝对是过渡的一代。
: 你要拿蔚来、理想、极氪，开个三年也没啥尴尬的，通过OTA或是芯片升级，性能还是好
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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FROM 211.90.248.*
过不过时，不是我说的，
你觉得没过时，那就是你说的对。
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 蔚来ES6哪里过时了？8155和5G芯片都可以升级的。
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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FROM 211.90.248.*
简单吧，
你看老866今年以来的销量，
你再想想为啥都号称在等新es6
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 我不清楚有没有过时，所以想问问你过时的理由
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 过不过时，不是我说的，
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