- 主题:开始有点理解极狐销量低迷的原因了
作为有孩子的家庭，安全一直是首要考虑的因素，所以一直很关注极狐，觉得车不错，但是为啥销量这么低呢？在关注极狐的同时，最近也关注了一些其他品牌，比如飞凡F7，智己LS7，渐渐有点明白极狐为啥卖的一般了，在这一个电车代替油车的大变革时期，极狐处于一个很尴尬的位置，作为一款纯电车，它太像油车了，飞凡F7，智己LS7那些很炫酷的辅助驾驶的功能，极狐好像只有HI版有，屏幕细长，不够大，看起来也不符合这个新时代。当然最近一波促销，销量上来一点，但极狐如果想继续保持销量，恐怕得在辅助驾驶方面跟上其他品牌了，但那样的话，用料方面估计就得降下来，安全性可能也得标准降低，真是鱼和熊掌啊。
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这么便宜吗？极狐HI版为啥贵了那么多？
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 某大佬说：辅助驾驶系统就是一个单纯的高端配置，它的作用就是降低事故概率，价值大概就是三五千块钱，再高了消费者也不愿意买单。
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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是，但像您这样理性的还是少数，但是对大部分人来说，先不管那么多，看起来玩起来炫酷就很有吸引力了
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 我都辅助驾驶一点兴趣都没有，我只希望有定速巡航就行，对自适应都不感兴趣，始终认为只要做不到上车睡觉到地儿下车的自动驾驶就是谋杀。
: 发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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