- 主题:新能源市场目前是：混动量最大，纯电中低端有量、出海有量
首先，你说的是错的。新能源市场纯电销量是混动的两倍。
但是，纯电增速明显放缓，今年Q1只有6%的增速，而插混则有80%的增速。
纯电以低端车为主，大量网约车和出租车政策性更换，以及2轮车消费升级的家庭市内代步小车支撑了绝大部分纯电车市场，30w以上价位的纯电销量则是断崖式下滑。
而插混则在各个价位都有着良好的表现，不出意外，家用主力的纯油市场会快速被插混占领。
【 在 oktay (窝阔台 草原雄鹰) 的大作中提到: 】
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大城市里面都是为了牌照。
小城市里面为了省钱。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 特斯拉如果把一线城市销量去掉的话，销量还真排不到第一，甚至可能都不是前几。这可是在名气和性价比都非常牛的情况下。
: 另外你要清楚消费者是有不用人群的，而不同人群在选择产品时候的想法差距也非常大。你以为学特斯拉就会混得好，殊不知这些消费者早就被特斯拉给吃了，能分个别的牌子的基本都不剩啥了。
: 为了过年回家面子买好点车怎么了，现在依然很普遍啊，或者你看看那个月汽车销量最大？
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电动车做到3S加速是基本的。
不过不能长时间用的。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 汉从一出来，就是按照特斯拉电车的路子开发的，外形，加速，长续航
: 而不是你说的什么城区买菜电车，那个需要什么3秒加速，700公里的续航，流线外形？
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赞同
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 大城市里面都是为了牌照。
: 小城市里面为了省钱。
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