- 主题:既然理想都是去充电,不如增程车把电池弄得再大一点
有道理,其实蔚来可以做个大电池小油箱的增程式,有点差异化就更容易生存。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 搞个80度,就是纯粹当纯电使用。车上放的增程器仅当救急用,缓解部分车主的焦虑症。
: 纯电40度和纯电80度,中长途高速使用体验天壤之别。
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FROM 183.22.37.*
现在加油站的数量基本是换电站的100倍。 蔚来一个人搞换电站难度不小,除非有特斯拉的销量。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 明明可以换电,你却要它加油,这不是差异化,这是要害死蔚来啊
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我觉得加10度电就可以,续航从175变成220,太多了也没必要。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 搞个80度,就是纯粹当纯电使用。车上放的增程器仅当救急用,缓解部分车主的焦虑症。
: 纯电40度和纯电80度,中长途高速使用体验天壤之别。
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希望蔚来能走通这个路径,问题是现在蔚来销量下跌了不少,不知道能否坚持下去
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 又不是所有电动车都用蔚来的换电站,蔚来真要卖特斯拉多车,多建个换电站又不贵。换电站比加油站便宜多了。
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